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其實還有一個原因，如果仔細去攤開銷量，大陸一款車子有好幾種編成，有渦輪/雙離合、自然進氣/六速自排or手排，一般走量的大都是價格便宜的自吸款
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這樣說的話，人家來這裡問台灣支那人也沒毛病，以前日本人也是稱台灣人叫支那人，也沒在跟你分什麼大陸人台灣人，真搞笑
中華民國的憲法主權還有包括大陸耶!
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hmzanny wrote:
在2021年時，大陸(恕刪)
前面有幾位網友已經解釋了，小弟再補充關於大眾汽車的幾點小知識：
1.大眾（福斯集團）算是在中國改革開放後最早進去中國市場的車企之一，
而國外汽車品牌要進到中國大陸國產化就必須和當地企業合作，即為所謂＂合資＂，
於是先後和上海汽車集團及中國第一汽車集團成立＂上海大眾＂和＂一汽大眾＂，
中國網友也俗稱南北大眾。
2.由於進到中國市場的時間很早，早年中國要吸引外資都會大量補助，
因此上從官方用車下至出租車（計程車）處處可見大眾汽車的身影。
3.其實大眾汽車在中國的車型多到你會眼花撩亂，價格更是從7,8萬~40萬+都有，
當年上海大眾的廣告語＂开桑塔纳SANTANA，走遍天下都不怕！＂
更是帶動一大波銷售熱潮。
4.樓主認為妥善率跟耐用度不佳，但早期哪有那麼多環保材質的議題，
而且車子要賣便宜又要耐用，車廠當然會大量生產手排車，
中國一直是到近5,6年自排車才慢慢超越手排車，
在10年前的2013年，中國手排車銷量佔了總銷量的70%，
即使是在2022年的今天，手排車還是有約10%的銷量，
也就是說中國年產銷量2000萬輛汽車，手排車佔比還有200萬。
（注意，是產銷量！相比台灣國產車年產量是25萬輛）
而市場太龐大，汽車保有量大，自然會有很多民間修車廠如雨後春筍般出現，
5.其實網路上消息都很多，可以多多爬文，
而你說一汽大眾和上汽通用旗下都包含多個品牌，
一汽大眾旗下就包含一汽奧迪，
上汽通用則有凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌，
另外，因為地理位置跟情節的關係，
在中國華南及西南地區反而日系品牌銷量及能見度相對更高一些，
若不算自主品牌，2021年的中國汽車銷量日系反而高於德系品牌。
參考網站：
https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2021
結論：
大眾、通用及日系三大品牌在中國就是我們口中的國產車，
資源多，土地廣，人口紅利大，
又加上中國經濟高速成長的20年，銷售量自然很高。
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