中國車系新能源車技術趕超國際大廠

2813分

11樓

個人積分：2813分

文章編號：89392393

美國『補貼台積電』叫台積電去美國設廠，日本也是！！

補貼＝稅率優惠＝政策輔導＝水電特價

『補貼』以後把台灣的台積電帶走，很好，對吧！！
『補貼』替美國日本人增加幾萬個工作機會，台灣的台南廠還沒蓋起來，很好對吧！
台灣幹嘛幫美國日本增加工作機會？台灣人不需要工作機會嗎？

大家都在補貼，哪個國家沒有補貼自肥？強化自己工業？
台灣補貼自產汽車，然後造出納志捷！

哪個國家沒有控制匯率？

補貼、控制金融體系是美個政府都在做的事情，美國日本如此，難道中國要笨到讓外國人宰割？
當然，台灣人喜歡用高級車的價錢買日本美國德國的中級車！！

dsrex

4723分

12樓

dsrex

個人積分：4723分

文章編號：89404169

說實話特斯拉出來幾年了
三年前特斯拉真的技術很前衛
但是過三年了特斯拉還是那個樣子
現在比較來
就大部分車廠都做到特斯拉差不多等級

自動駕駛還被賓士先拿到LEVEL3
馬達出力也被保時捷追平
大陸車廠也有超跑電車

話說台灣車廠還在混

artdink0105

19565分

13樓

artdink0105

個人積分：19565分

文章編號：89404471

台灣汽車產業

生不出一台電動奢

卻造就不少少的產業廢物，尤其是帶頭的主管

jsmz wrote:
美國『補貼台積電』叫...(恕刪)

刀鋒意志

4518分

14樓

刀鋒意志

個人積分：4518分

文章編號：89404537

新能源是中國的國家戰略，也是中國汽車廠彎道超車的機會，所以一開始從政府到廠商都是賠錢做的。中國不是大產油國，但人口數和用油量卻很大，而產電的煤礦中國卻很多，所以電車是中國必然要全力發展的，中國在電子產品和家電兩個大種類已經佔巨大的市場份額，如果在汽車業上又和歐美日平起平坐甚至彎道超車，那必然會成為世界第一大經濟體。

kira7887

7566分

15樓

kira7887

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文章編號：89414813

還在扯補貼問題。美國有技術基礎且更有錢，補貼也好幾年了吧，汽車工業怎麼還沒追回來？

emeryville

4443分

16樓

emeryville

個人積分：4443分

文章編號：89417137

dsrex wrote:
自動駕駛還被賓士先拿到LEVEL3

張口就來
車廠不願上Level 3是法律責任問題
技術倒是其次
因為一旦號稱Level 3
萬一出了事就是車廠的責任
也正因為這樣
賓士這個Level 3現實上限制非常多
以美國為例
只能在天氣許可又塞車的狀況下
在某些加州還有內華達州的高速公路上使用
而且不切換車道，不銜接兩條高速公路
這樣的系統
事實上是宣示的意義居多
不代表技術哪裡領先了

中國車系新能源車 技術趕超國際大廠

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