october2222 wrote:
這些Google就知道了, 原子量越大的鹼金屬對水反應越劇烈
報導是說金屬"活性"....
連閱讀能力、理解能力都有問題， 還Google....
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暴雨天新能源車自燃頻繁？工信部緊急發聲，這3類電池成重災區
清風徐來PAKE
2025-05-18 15:46
浙江
導讀
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AI導讀帶你速覽精華
"暴雨中新能源車自燃頻發，鈉離子電池密封圈隱患、三元鋰電池熱失控風險、改裝快充電池析鋰現像如同三把懸頂之劍。技術再精妙也需敬畏安全，日常檢查、逃生技巧、理性購車是守護生命的三大防線。"
內容由AI智能生成
有用
瓢潑大雨，瞬間將城市變成澤國。
朋友圈裡，新能源車涉水、自燃的影片如同驚魂錄，在社群媒體上瘋狂傳播，看得人心驚膽戰。
工信部雖然迅速回應，聲明符合標準的車輛涉水後高壓系統會自動切斷電源，但公眾的焦慮並未消退，畢竟，那些觸目驚心的自燃事故數據，實在令人不安。
新能源車，這精密複雜的科技產物，宛如古代精妙絕倫的機關獸，其精巧程度令人嘆為觀止，但一旦內部某個環節失靈，後果將不堪設想。
科技日新月異，但安全意識卻無法掉以輕心，如《詩經》所言：「戰戰兢兢，如臨深淵，如履薄冰」。
最近頻繁的自燃事件，主要集中在三種電池類型：鈉離子電池、三元鋰電池，以及那些來路不明的改裝快充電池。
這如同三國鼎立，每一種電池都暗藏風險，如同等待引爆的火藥桶。
先說鈉離子電池，它被寄予厚望，以低成本和高穩定性著稱，然而，部分廠商為了降低成本，使用了劣質的密封圈，這如同豆腐渣工程，外表光鮮亮麗，內裡卻危機四伏。
鈉離子電池的電解液遇水會產生易燃易爆的氫氣，一旦密封圈失效，氫氣洩漏，後果不堪設想。
我曾讀到一篇報導，一輛鈉離子電池汽車在暴雨中自燃，車載警報系統卻毫無反應，這如同《聊齋誌異》中那些詭異的事件，令人毛骨悚然。
三元鋰電池，以高能量密度和長續航里程而聞名，如同古代的千里馬，速度快，但脾氣也火爆。
它的熱穩定性較差，極易熱失控，就像一顆隨時可能爆炸的定時炸彈。
為追求更長的續航，部分車企採用薄隔膜設計，這如同給千里馬披上了輕薄的鎧甲，一旦受到碰撞或過充，內部極易短路，引發火災。
實驗數據顯示，三元鋰電池的熱失控溫度僅200℃，而磷酸鐵鋰電池則高達500℃，巨大的差異，足以說明問題的嚴重性。
最後是那些改裝的快充電池，如同江湖遊醫的秘方，來路不明，風險極高。
這些改裝電池通常透過篡改電池管理系統（BMS）來提升充電功率，如同給千里馬注射興奮劑，看似提升了速度，實則透支了它的壽命，增加了自燃的風險。
在潮濕的雨天，電解液析鋰現象加劇，如同火上澆油，危險性陡增。
先前深圳一起改裝車自燃事故的案例中，起火前十分鐘，電池芯溫差已高達40℃，這如同即將爆發的火山，預示著災難的降臨。
總而言之，新能源汽車自燃事故的根源在於電池安全問題。
如同古代的戰爭，兵馬未動，糧草先行。
電池安全是新能源汽車發展的基石。
那麼，身為消費者，我們該如何因應？
首先，提高警惕，加強日常檢查。
涉水後聞到電池艙異味，應立即停車檢查；利用車載APP監控電池溫度，一旦發現異常，及時送修。
其次，掌握逃生技巧，積水過深，應立即逃離車輛，並尋求專業救援。
最後，理性購車，選擇正規管道，購買經過嚴格測試和認證的車輛，併購買相應的保險，為安全保駕護航。
希望業者能加強技術研發，提升電池安全性能；加強監管力度，嚴厲打擊非法改裝行為；同時，加強消費者教育，提升安全意識。
只有這樣，才能共同建構一個安全可靠的新能源汽車出行環境。
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肉圓沒加辣 wrote:
https://m.dongchedi...(恕刪)
哈哈哈 笑死了，
鈉電池
來源居然是懂車帝上一個聽都沒聽過的阿貓阿狗
然後還引用UDN亂七八糟東拼瞎湊信息
元素週期表那一部分也是莫名其妙以為全都是高活性“金屬單質”而不是相對穩定化合物存在；然后莫名其妙得出鈉離子電池比鋰離子電池危險+不穩定+會爆炸這種有趣的結論；啊現在讀書了解一下化學是犯法了嗎？文組不懂也沒關係還是說基本google能力已經都喪失了
現在BYD網網頁是下架規格表了是不是，還是說網頁上大喇喇燐酸鐵鋰刀片電池這幾個字太復雜看不懂？還鈉離子，真是好棒棒，
要不要了解一下人家第一條鈉電池產線什麼時候才開始投產
一台沒上市的車還能大面積被買走而且自燃
笑死hhhhhhhhhhhhhhhhhhh
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