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欧洲五星的应该都没啥问题吧，可靠性，用个十年应该没什么大问题，深圳很多计程车byd跑100万公里
原來沒有叫做老子不爽裝，奇怪了，那賓士幹嘛廣告要上LLM？
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30% 南島人有厚厚的同溫層,喜歡四處洗版 
新竹工程師 推薦70% 旗魚人看這支影片 
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八月二十 wrote:G50在大陸當成內裝精裝一點版本的五菱貨車賣的，掛上汽大通這個商用車品牌，大概就是精緻一點的TownAce這個定位。
外表都做得很...(恕刪)
定位尷尬，論實用、便宜不如五菱、東風那些純種商用Mini Van，論體驗感不如一票同價位入門SUV或者乘用MPV。
我在珠三角平均每週開車超過500公里，兩週都未必能在路上看到一台這款車，另外MG HS差不多也是這個能見度。
說白了，台灣市場規模小、意識落後，還一大堆狗屁倒灶的政治/政策問題，大陸品牌只會拿當地五線開外沒人買的車型來台灣試水而已。
多數台灣人根本不瞭解大陸當地三線或以上的車型用料、產品力是什麼水準，例如大陸100萬台幣的車型A、B柱加上下邊梁全給你用1500MPa級別以上的鋼材，如果CIASI測試（標準比TNCAP嚴格）四星就已經算公認不及格了。
说实话MG这个品牌在大陆几乎没有任何存在感，没人买，现在中低端都在买领跑，长城，比亚迪，长安等，高端点的都在买华为系，理想，蔚来，还有就是比亚迪的腾势和仰望系列。
MG這個牌子人家定位在外銷而非國內市場
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