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前幾年新購的房子前兩週才開了第二屆的一年一度區權人會議，
會議中一位年輕媽媽(約莫三十歲出頭吧)慷慨陳詞電動車風險，
激動到連茶几都為之震動，只差沒有聲淚俱下。
現場雖也邀約了充電樁廠家的產品與技術說明。。。
結果，表決結果依舊是否定充電樁的裝設。
整個 160+戶數的社區裡約七成住戶業主是 30-50 歲的族群，
因此，想安裝充電樁的人數比例是蠻高的，事實上社區停車場也有二十幾部的各式電動車，
然而，因為議事規則訂定要有多少百分比人數出席，且多少百分比的人同意才能算通過。
這種比罷免政客還難的規則就導致呵少數人否決就可否定在社區裝設充電樁的機會。
試想，有一定比例的年輕人如此堅定反對充電樁的裝設，他們未來數年繼續反對裝設的可能性理應會大過於贊成裝設 (不排除有轉變想法的，但實際上相較於第一屆的區權人會議而言，反對人數是更多了)
好加在附近 1.x km 就有 Tesla 的超充站八車位，因此Tesla牌電車真要充電也還是OK的。
這樣的社區，就算時間再久，基本上就會有一定比例的人不會使用電車。
除非哪天買不到非電動車的時代到來。
CHSea wrote:
電車閃充9分鐘，純油車還有未來嗎？
沒考慮住透天 , 自己舉手一票就解決?
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MBUSA wrote:
應該還是會有的。因為...(恕刪)
區權會是可以委托出席了、票也可以委託投票。
如果會議開成了但投票沒過（要達合法開會門檻比票多贏的投票難多了），
那這個多數人想要應該只是你覺得吧。
我們社區幾年前也風風火火的通過可以申請安裝充電樁，
線槽花大錢架好了，
直到今年才有一戶用表後拉電的方式替自己的PHEV拉了一個充電座，
至於那十幾台的TESLA，
根本沒有一位車主去裝充電樁，
當然，
我不知道是他們幾年來已經習慣在外面充電了，
還是覺得把一個安全隱憂放在比車子貴十倍的住家地下室不划算，
又或者只是因為單純施工費用高到讓他寧願忍受不便。
多數人不反對電車，
但它確實有不可控的風險需要被更好的解決，
無需三不五時就電車好棒，要消滅油車。
至於有一位一直在吹中國多厲害，
其實造車只要不把人命、安全放在第一位，
誰還造不出中國車了？
