中国大陆现在应该是全球汽车最便宜的地区了

現在中國的 房子、車子 兩個佔人生比較高消費的兩個耐久財 都降價了
要小心通貨膨脹的另一面 - 通貨緊縮 Deflation
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應該說大陸的車市策略很厲害
高端的車也有,平民化的車也有
而且很多地區禁摩,所以小型都市車的重要性就拉高了
簡單的說
有錢人要豪車,有
一般人要CP值高的代步車,有
雖然不知道稅制如何
但是這點比台灣好很多
台灣只有很貴的車,非常貴的車
要便宜的車,麻煩左轉中古車
曾經有個在空中飛翔的機會而我選擇降落 直到想再次拍動翅膀的時候卻已無力飛起 曾經的天空,現在只能仰望
jiahan
關鍵是台灣都會拔掉一堆配備,2023年了還說缺晶片,拔掉基本的盲點偵測,然後賣得比國外還貴.....
大野狼
中古車也不便宜,出廠2~3年的,賣的跟新車差不了多少
實踐出真理 wrote:
之前高嘉瑜提出來,被推拖拉,說一堆理由就是不能改


大陸正在檢討 ECFA 讓利,昨天已經下手聚碳酸酯,首當其衝的台化、奇美不知會不會倒?

如果要繼續 ECFA,拯救其它廠商,汽車市場極可能會被推出來交換。
苦命人生
台灣的汽車市場~本來就已經沒有國產的舞台了~~
中國自駕科技技術確實比日本進步,電動車日本也大幅落後,造成台灣國產車一直以來以日本技術為主的車廠像阿斗,一流的車價,三流的安全與科技,不服氣那台三星車足夠把你的嘴堵上。
ready1cn wrote:
特斯拉 Model 3...(恕刪)
26仔那個反美情緒挺高潮滴,
幹嘛還要舔美買i phone&特斯拉?????
而且26的手機&電動車幾乎無敵打天下呀!
實在是太矛盾了
shaupenhauer456
alan050505 你們該先去笑一下你們的美國爹,爲啥一邊反中,還一邊要大量進口中國商品?台灣的覺青、塔綠班白天抗中,晚上忙著上淘寶,是該哭還是該笑啊?[XD]
LEO QOO
至少拿iphone 開特斯拉的比例不高 大部份的中國人現在都會支持自主品牌 反觀台灣8-9成拿外國品牌手機 開外國品牌車 自己都不挺自家品牌了 這點輸韓國輸慘了
yuanchih wrote:
中共國人均GDP才12000...(恕刪)

臺灣一年賣40萬輛車,大陸一年內銷2400萬輛,是臺灣的60倍,人口比例也是臺灣的60倍。所以人家是買不起,我們是不想買而已。一樣的數字,不同的解釋。
zerotool99
毛利也是60倍?
LEO QOO
如果台灣的汽車工業能像韓國一樣強大 把車價壓3-4成下來 一年60-70萬輛也是有可能的
twsnake2010 wrote:
薪水便宜車價當然便宜(恕刪)

看到你這種倒果為因,沒有邏輯的發言,大陸人就放心了。
經濟學入門第一句話:價格是市場決定的,不是成本決定的。
想想何謂價格,何謂成本。
CYL0906
價格是市場決定的是自由市場經濟,很可惜的是現在全世界沒有一個國家是完全的自由市場經濟,政府可以介入價格的方法有很多,有政策決定價格的,有補助降低成本的,現實經濟沒這麼簡單
第一,這是假文章
在網路上你能分辦文章的真假?你能擋住即使只佔總人口數0.001的水軍?所以一切都是要有腦
兩岸的用料不一樣?偷工減料,S彎評測外側輪離地,甲醛,無故自燃,充電自燃…
第二,這是真文章
兩岸的用料一樣
你是廠商,一次下訂3萬《一年的量》便宜?還是一次下訂130萬《半年量》便宜?成本都一樣嗎?用用大腦不難

自己要判斷,不要跟著風走
國家走的制度不同,這是很正常的事。
資本主義 最終服務資本家(財團)。
社會主義 以人為本服務人民。
這並沒有優劣的問題,只是民族思想性質(完全個體思想與最終融合思想)。

一樣都有民主治理手段,只是方式和範圍的不同。
shaupenhauer456
除非你就是資本家特權階級的一員,普通人都應該明白哪一種對自己有利。現實資本主義占上風,不是因爲它合理,而是因爲資本家占有大部分生產資料又控制國家這個暴力組織,普通人靠自己無法抵抗這種不合理的制度。
現在路上車輛已經爆滿,天天塞車,
若遇到下雨大家棄機車全開車,那更是塞到不得了,
還想要車價更便宜?
而且車市銷售量年年都在高點,
車價更貴的進口車賣的更是履創新高,
實在是看不出來民眾嫌車貴。

不過若是政府開始徵收高額的過路費(塞車稅),
特別是塞車嚴重的區域如台北新北林口竹科等,
一進這些區域就自動扣款,一次100、200不等,
只有捷運公車不扣款。
這樣就完全同意拿掉貨物稅降車價。
可以造福那些住在鄉下,公共運輸不方便的人。
shuling0909
比車價不如中國、比大眾運輸不如中國、比稅制不如中國,只有滿滿的台灣價值能贏中國。[笑到噴淚]
絕心無情
光憑能豪不掩飾地批評執政者,甚至用選票教訓他們這樣不好嗎?台灣是沒有多好,比上不足但比下有餘了!
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