自製率三年要達到35趴? 掛現代牌的Custin也是中國大陸車

關稅改革吧,保護政策只是養出更多的阿斗,台灣國產車如果沒辦法像同樣國產車韓國的現代、日本的豐田一樣壯大的話,倒不如像澳洲全面改進口車,保護傘下的孩子是不會成長的
關稅改革第一個反對的是車商

那是「支撐高車價的保險套」

關稅稅率是死的,在政府手裡

終端車價是活的,在車商手裡

消費者佔不到任何好處

還有傻蛋,以為調降關稅,車價會降低

真是天真到可笑也可悲


horrybox wrote:
關稅改革吧,保護政策...(恕刪)
adam po
關稅改革不成主要是保護國內廠商和稅收,關稅降車價一定會降,關鍵在降的比率,若是降個五趴,樂了車商,價格不動。
沒列入國產車也在吱吱叫?
horrybox wrote:
倒不如像澳洲全面改進口車



人家澳洲
有牛羊
有礦
躺平可以生活

台灣 靠什麼生活?
什麼也不是!

台灣哪個東西可以生活?
半導體 只有少數人賺得到吧!
改成進口車很好阿, 01都是認定進口車才安全, 只有不重安全的人才買"國產車"!!
又是這位氣氣哥的文
看不爽中國車被弄
現在要拉韓國車唷

Custin至少是東南亞戰略車
東南亞幾個國家都有賣
甚至之後的Mufasa也是
Custin至少有國際團隊的原廠技術造車
而且三陽本身就有製造現代零件
就算真的被列為自製率名單
相信也不是問題
反正跟消費者沒關
影響也比中國車小

寧可買韓牌也不會買中牌
黃效倫
何時中國製造來台組裝每月平均銷售400台以價制量的Custin/Custo成了東南亞戰略車了?
你不知道MG車系在歐洲賣的多好吧? 更別提東南亞的市佔
Custin和MG比? 笑死人

載弟小農 wrote:
又是這位氣氣哥的文
看不爽中國車被弄
現在要拉韓國車唷

Custin至少是東南亞戰略車
東南亞幾個國家都有賣
甚至之後的Mufasa也是
Custin至少有國際團隊的原廠技術造車
而且三陽本身就有製造現代零件
就算真的被列為自製率名單
相信也不是問題
反正跟消費者沒關
影響也比中國車小

寧可買韓牌也不會買中牌
魯拉拉拉 wrote:
你不知道MG車系在歐...(恕刪)


我是有在講銷量逆?
你愛你買啊
我又沒要買中國車

開中國車現在很屌了喔?
要比品牌現代在歐美、東南亞也賣不錯啊
不靠中國市場人家也拿到世界第三大
再拉mg比性能操控呢

氣撲撲超嘴的
不管會不會影響到custin
目前這三天是有觀察到
社團裡和YT上有在賣二手custin的頁面
整個詢問度暴增
你不知道Custin 是北京現代開發的中國和東南亞戰略車吧?
Custin甚至沒有在現代官網出現...

Custin才是濃濃的中國血統車
摳連阿

最重要的是MG在東南亞的銷量不知道是現代的幾倍...

所以阿,開韓國車現在很屌了喔?
然後Custin (庫斯途)頂配大陸賣88萬,台灣賣147萬,哈哈哈
一台在大陸賣不下去的MPV, 在台灣賣的嚇嚇叫
真是屌


載弟小農 wrote:
又是這位氣氣哥的文
看不爽中國車被弄
現在要拉韓國車唷

Custin至少是東南亞戰略車
東南亞幾個國家都有賣
甚至之後的Mufasa也是
Custin至少有國際團隊的原廠技術造車
而且三陽本身就有製造現代零件
就算真的被列為自製率名單
相信也不是問題
反正跟消費者沒關
影響也比中國車小

寧可買韓牌也不會買中牌
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