zihfu wrote:
大陸不管是機車汽車 都比台灣強多了
這是事實 只是很多人還活在過去 不願意相信而已
重點是大陸汽車工業根本發展沒幾年
明明.都兩岸交流這麼久了..為何還有人以為中國人仍是過去阿蒙!!
明明.現在很多大廠汽車引擎,變速箱.全是中國製了!
中國地比台灣大.天氣變化比台灣大.公路比台灣長..環境比台灣嚴苛
品質真太差..還會存活!!
「以前老師講過.就算你是豬.但天天看.天天學..豬也會變豬神」
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vf726876 wrote:
明明.都兩岸交流這麼...(恕刪)
曾經三個人輪換36個小時從烏魯木齊開到青島，全程3600公里，這種用車強度在台灣根本是神話
烏魯木齊冬天最低氣溫零下25度，夏天最高能到35度，這還不是最極端的
中國車廠試車，一般冬天去內蒙古，東北，零下30-40度，夏天去西部沙漠，40-50度
西藏基本是必去的，實驗高原環境，車輛通過能力，順便拍點美照做廣告素材
中國的用車環境比美歐差，但是這樣的環境下，能測試通過的車一般不會有大問題
前幾天看到的一個消息，一汽大眾GOLF出口韓國，一年賣了7200多輛，拿下同級車銷售第二
2014年一汽大眾GOLF在大陸同級車銷量排在第12，賣出192576輛
雖然是大眾，側面說明中國的本土廠商面對的競爭環境
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十年前就講過未來五年，同一套說辭又不是沒聽過。
同是華人文化圈，誰不是從小吃屁話長大的。
接觸中國工業才知道台灣井底之蛙？
十年前接觸日本企業就知道台灣工業是井底之蛙了，何必今天去看中企才知道。
之前幫公司追上日企某個重要零件，爽得要死。
同時間有機會透過學界躲在裏頭進到對手企業的實驗室，是的講難聽一點就是很不入流的工業間諜。
「追上」？追上個屁啦，在實驗室看到傻眼，排隊可以投產的都不知道排到第幾代去了。
難怪對手根本不把公司放在眼裏，我們一推出，他們幾乎可以立即把高我們一、二代的產品上線，就看他們是要一次玩死我們、還是壓縮我們的利潤讓我們生不如死。
這是要玩個屁呀！
中國的工業水準很高？日企實驗室都能進去，當我沒能力見識中國的工業水準？
目前中企的水準充其量和我之前公司差不多，「別人會做的，我也會做了」，尤其是「我也快要會做了」，可驕傲的咧，英姿雄發。
別人會做的，早就沒人會在乎你會不會做。懂嗎？
極端環境試車？試了n千公里？
要不要去看看Toyota的車都在那裏賣了幾年、使用幾年了，人家車子都已經通過實戰幾十年了，你測試充其量算演習，這是什麼比什麼？。
你現在要追上的是算人家哪一年販售的水準？
中國的工業水準嚇嚇人口只有1/60的台灣很有剩；
要讓國際正眼看，還早的，連韓國都不見得鳥你。
拿中國的工業比台灣的水準，這和之前國中生打遊民練拳有啥兩樣？
別說啥工業也要從基本練起，看國中生打遊民就知道他的眼界根本不是奧運的料。
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erc wrote:
十年前就講過未來五年，同一套說辭又不是沒聽過。
同是華人文化圈，誰不是從小吃屁話長大的。(恕刪)
十年前中國還沒有比亞迪，長安，榮威，傳祺，長城，吉利，北汽，奔騰呢
十年前中國年產汽車只有500萬台不到
現在中國年產汽車2400萬台，是美國+歐洲+日本的總和還多
5年後中國的汽車年產量會破3000萬台
十年前中國沒有一家汽車企業是世界500強
現在中國有8家汽車企業是世界500強
5年後中國會有超過10家車企進入世界500強
這就是時代的變化
人生有幾個10年？
虛度光陰自然不會和日夜工作的人比進步
別人會做的，早就沒人會在乎你會不會做。懂嗎？
別人會做？
目前全球還沒有一家汽車企業能做出「秦」這樣的車
更不要說4秒加速，電動四驅，油耗50KM/L，售價20萬人民幣的「唐」了
懂嗎？
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