开工后立即“开卷”:比亚迪率先降价,多家车企跟进

alan050505 wrote:
所以?比亞迪有在台灣...(恕刪)


01有規定有上市的才能討論?
55km,如果家里有充电桩,那上班通勤是可以的。
ready1cn
直接当个油车开,比纯油车油耗低,加速快,还是绿牌免购置税。
gamr
[拇指向上][拇指向上]
ready1cn wrote:
秦Plus荣耀版内部...(恕刪)

o
殺就殺阿

自己市場殺成一片紅海,血流成河囉

資本市場將本求利

有什麼好感謝不感謝的

掏錢買車,是車商要感謝你,還是你要感謝車商?

會痛會尷尬的是特斯拉

台灣根本沒車商在認真玩電車阿

不痛不癢啦
ready1cn
当然要感谢比亚迪,这些年要不是BYD这些国产车企争气不断抢占合资车的市场,合资会降价?大陆人还得跟台湾人一样高价买车。
代理進口 然後賣80萬 屌打台灣島國慘車

长安汽车开始跟进了。
gamr
卧槽,这么快~

五菱星光也跟进了,这可是纯电续航150KM的插混啊。
gamr
卧槽卧槽我草草~~~太快了~
愈內卷,得利的是一般消費者啊!
看看台灣,房市、車市…都非常團結一致割韭菜,什麼都貴。
其他的農漁產品貴死人就算了,說台灣是電子王國、筆電王國,去京東看看華碩在中國推出了哪些款式?在台灣推出了哪些款式?在台灣就是選擇少,價格高。
gamr
京东淘宝应该可以买到吧,能买就不算事~~~[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
市場大就是任性,隨便怎麼捲
台灣市場小,政府高稅率,車商高利潤,只能看外國事務流口水啦

只不過真的低價引進中國車也不是啥好事
政治面先不看,低價讓車輛數量大增後,道路面積與停車位不足問題會更嚴重
政府缺錢缺的兇,說不定心一橫學新加坡大幅調高車輛各項稅額來抑制車輛數成長~~~
不見得全是優點
gamr
[拇指向上]
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