以前我總是認為大陸汽車產業落後台灣,台灣造得車品質一定比大陸強?

原來品質可以用看的…
車廠的QA都是假的
大陸是打價格戰
台灣沒辦法跟他競爭
手機只能往高階路線走 才能獲利
放開那個女孩 ...
chiashin
真的嗎?
键盘飞行大虾
HTC手机是怎么崩盘 记住不是一个好的手机通讯设备制造商就不是一个好的手机厂商
royle67 wrote:
汽車由4大部位構成..........動力系統,底盤,車身,電氣設備
電動車只是把引擎變速箱換成電池馬達

NO
汽車只分引擎/底盤/電系
引擎指的是引擎室裡的引擎/變速箱/發電機/壓縮機等主要零件
底盤指的是和底盤連接的部件, 例如傳動軸三腳架輪胎車架等
電系指的就是全部的電控, 包含點火系統
電動車不止是改掉引擎變速箱而已 (電動車有水龜嗎?)
整個電控也都完全不同
電動車的設計製造難度是遠低於汽柴油車的
關鍵是充電技術和品牌形象
曾經以為台灣贏韓國的呢!現在誰還敢這麼說,是啦!台積電還是贏三星⋯⋯
面對對岸只有被洗腦的人還在坐井觀天,這幾年搞得只能抱美日大腿,看來過幾年就會被越南超車了!
shaupenhauer456
台積電只是在芯片制程的加工精度上超過三星而已。可是三星作為一個電子品牌的價值遠超台積電。你見過啥終端產品品牌是台積電的?台積電說到底也不過賺個加工費的辛苦錢而已。大錢都被終端品牌賺走了。不要當井底蛙!
cst0106
真的
minix wrote:
大陸是打價格戰 台灣...(恕刪)
高階?但民眾認爲蘋果才是高階
myth0102 wrote:
曾經以為台灣贏韓國的...(恕刪)
什麼好想贏韓國……放屁
myth0102
看HTC被自己人搞的下場....過去是好想贏韓國,現在是別想贏韓國! 平平都曾是日本的殖民地.
jiahan wrote:
拜登講的是這個產業和...(恕刪)

台灣的BYD純電公車算是貼牌,另外最近我發現大都會客運廈門金龍牌的公車都把車頭車尾的Logo拔掉,方向盤上的還在,不知道有什麼意義.......
愈是競爭的市場,產品的進步會愈快愈明顯,這是不爭的事實。美國長期以來是全球最競爭汽車市場,各家廠牌要想在美國市場做出成績,都是要在產品力上做足功夫,推出的產品品質要好,價格要有競爭力才有辦法在美國市場做出成績。現在中國的汽車市場也是一樣的情況。
David
我2012年去上海時看到別人的大樓群=N棟101大樓群
就覺得大陸遠超過台灣了
就一些小灣灣整天被洗腦

台灣除了少部分特定區域領先外,大部分早就不行啦
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
spacewalker
原來國家強大是看大樓的比例呀!原來這麼簡單!
台灣汽車產業?

路上一堆人都開進口車

有錢人幾乎都開進口車

國產車也很多掛日本牌

小小的台灣難道有國產車、國產品牌大量銷到海外?

沒有的話樓主到底是從哪邊覺得台灣造車品質一定比大陸強?

人家中國內需就多大?汽車是也是中共國家扶持產業之一

同樣都是扶持,人家幾億人口,台灣是2千萬人口

而且2千萬扣掉老弱婦孺,剩下一大票人都是機車族

至於有錢人還有一大半都開進口車,然後就沒有國產車什麼事了

不過汽車產業輸人也沒什麼,畢竟這塊競爭太激烈

美國、德國、日本,還有一票歐洲車廠、外加韓國

哪一個不是先進大國?所以台灣本來就沒有要拚這塊

但是不少零組件還是做得不錯,把小東西做到有競爭力還是可以的

至於目前技術領先全球的還是首推晶圓代工龍頭台積電

這一票車廠沒了晶片還不是造不出新車...
SKAP
所以是在笑什麼?"這一票車廠沒了晶片還不是造不出新車"我可沒說錯,找其他人?產能出的來還求到台積電嗎?
SKAP
搞半天你們兩位都沒搞清楚,不是只有台積電能生產、不是台積電想生產,而是人家老外看到台積電產能全球第一高,跑來求台積電幫忙
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