birdbrain00 wrote:
方向盤好像保時捷(恕刪)
看來要不被嘴
方向盤只能做方的了!
輪子看要不要也做成方的!
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林恩 wrote:
動力系統在入門的SU7版本與中階的SU7 Pro均使用單馬達後驅設定，最大輸出為299ps/40.8kgm，頂規的SU7 Max升級為雙馬達四驅，最大輸出來到673ps/85.5kgm，百公里加速依序為5.28、5.7與驚人的2.78秒；電池部分SU7搭配來自比亞迪的刀片電池，容量為73.6kWh，Pro與Max則改成寧德時代的神行與麒麟電池，容量分別有94.3kWh與101kWh，續航力依照當地CLTC測試標準，三種版本各自有700、830、800公里的表現，使用DC快充10~80%各車型分別需要25、30與19分鐘的充電時間。
性能和續航，著實驚人！
我看特斯拉真的要緊張了！
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文章編號：89404413
這個認知有誤啊，其實小米最強的就是軟體啊，中國的其他車企生態搞不過小米~智駕他們追上來也比其他傳統車企快！
我勸你有看過介紹在來發表，軟體整合特斯拉應該是被甩了好幾條街吧.....雷軍也很誠實，他們的自駕確實還輸特斯拉，但小米的整合超強，手機畫面可以直接映射在螢幕中的一塊。
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文章編號：89404462
小米汽車表示大定 7 天可退，但也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置
也就意味著鎖單完成，車輛將進入生產階段，配置無法再次修改，這個時候定金
是不可退的。截至 3 月 29 日中午 12 點，客服體系接到關於退單及改配需求總計
469 例。小米汽車 App 購車流程中，關於主動鎖單不可退，共計三次提示，並在最終
“鎖定配置”時直接彈窗提示。
小米汽車還表示，鎖單後，下定人不可修改，權益隨車不隨單。小米 SU7 創始版
最早於 4 月 3 日開始交付。非創始版的小米 SU7 與小米 SU7 Max 啟動交付時間
4 月底開始，小米 SU7 Pro 啟動交付時間 5 月底開始，具體可參照在 App 選配時的
預計提車週期。
chernann wrote:
美帝“馬斯克”真的會...(恕刪)
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文章編號：89404603
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文章編號：89404635
小米有時規格跟實際表現有落差 但如果最後落差不大的話 這台誠意真的不錯
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文章編號：89404716
電動車不像油車 , 要有啥大BUG實在很難 ....
相較於大陸其他車企 我更願意相信小米在車機BUG少優化的更好，畢竟是做軟體出生的。
