如果價格真的這麼親民...當然會第一個購買拿來當市區的通勤車..不過說真的..要上高速公路還是會有一點心理障礙...本身之前也是T牌的車主...最暢銷的國民車..05年阿提萬年4AT版本...過了兩年的保固期後問題也是慢慢浮現...還有就是國產車的組裝品質..第三年開始內裝就有異音..到了這兩年更嚴重..小毛病不斷..里程是沒超過三萬..說真的連我自己都覺得訝異..怎麼一台將近七十萬(現在會更貴)的車...天下沒有不會壞的東西..所以我覺得價差如果這麼的大..而且可以做到原本的七八成的產品...不買才是傻瓜...就算開個六七年再換也不會覺得心疼..何必花大錢去買也不過是平日的代步車..
安全法規....想到路上機車那麼多就....汽車要規範的話,機車要不要比照辦理? 然後變成擾民政策...真要規範我還真是樂觀其成,不過我看是很難啦~孤僻達人 wrote:我真的猜不透台灣的官員的腦袋在想甚麼明明針對汽機車訂出了一個全球最嚴的環保法規而對汽車安全法規卻是最鬆散的我還真是猜不透啊