中国大陆现在应该是全球汽车最便宜的地区了

壓榨人礦的血汗國產車
特斯拉在上海給全球最低工資還被BYD噴惡意漲薪呢
人活在世上不是只有買車, 羨慕中國的國產車價前, 先想想自己生活在中國996領幾千人民幣生不生的起病.
kavu
好像也沒聽說過北歐跟瑞士的人民靠北汽車價格貴。
那樓主你覺得價格便宜對汽車業是好的嗎 ?
CYL0906
如果只有便宜的話就不一定好,可以了解一下中國機車當初靠便宜賣越南佔下95%市佔率,之後全部失去的例子。
ready1cn
不可同日而语,以前那几个摩托厂到国内也不行了快倒闭了,跟现在大厂的资金,技术是比不了的,消费者又不是傻子,不是谁的车子最便宜就买谁的。
在台灣車子沒人買就會降價 福特就是一個例子
所以當你覺得車子貴的同時何不想想是車賣太貴還是只是買不起
當大家都買不起時車價自然就會降下來,但從目前的銷售量來看,車價只會越來越高
john651216 wrote:
那樓主你覺得價格便宜...(恕刪)
對汽車業好不好不曉得,但對消費者來說肯定是好的
其實大部分人都是理性的,並不會追求不合理的低價
只是起碼要能夠給出一個“合理”的價格
至少再對照國外時也較能夠覺得買這車不是被當冤大頭的感覺
不要說什麼為了抑制車子的數量怕塞車所以把車價弄高,
這種冠冕堂皇的荒唐理由, 真的是耍弄文字遊戲騙人的把戲.

不是每個地方都塞車, 更不是每個地方都是有公共交通可以使用,
很多地方沒了車就像是沒了雙腳, 哪裡都不能去, 這根本就是兩個不同的事件,
卻硬要把它搭在一起.

容易塞車的地方可以開闢替代道路, 開徵通行費, 過路費等等, 而不是為了這些
塞車的路段把全部的人的車價都弄得很高, 連平凡百姓都買不起, 本末倒置.

現在的車子破百萬已經稀疏平常, 可是薪水並沒有相對調整, 不只車子, 房子也是.
百姓生活最重要的兩個因素都被操弄到無法負擔, 是政府的失職失責.
所謂的民主是以民主為主,苦民所苦. 所以現在的台灣政府沒有做到, 是不民主的.

前面網友說得好, 資本主義是為資本家服務. 所以選舉結果不管藍綠誰當選, 資本家
根本不可能讓車價跟房價下降, 這就是民主的假象. 選舉不是真的民主, 只是看誰的選票多,
選上的人就會為民服務? 這根本就是兩件事情. 所以請不要再把自由選舉跟民主畫上等號.

簡單說, 能為百姓造福才是真民主, 搞成現在這種連結婚生小孩都不敢的世代, 就是假民主.
在中國汽車沒有價格僵固性 太爽了
台灣 只有漲上去加價賣
臺灣70~90年代的車價也蠻便宜的
而且可以用國產車價買進口車
(只是品質就......)
其实不能完全是最便宜,
美国途锐,x5,porsche 丰田L记 都比国内便宜。
美国便宜的车还有大把,
中国有优势的价格区间在30万rmb内。
绝不回报,绝对捍卫你说话的权力
這次水災後..車廠又要大賣了...
波希米亞進行曲
房也賣得出去了, 洩洪是黨下的一盤大棋, 暖心.
john651216 wrote:
那樓主你覺得價格便宜對汽車業是好的嗎 ?
2023-08-15 10:30 #52


對國家當然不是一件好事!!!

廣汽豐田網站介紹,廣汽豐田工廠年產汽車100萬輛,現有員工約1.9萬人,生產凱美瑞(Camry)、雷凌(Levin)和純電動車bZ4X(Beyong Zero 4 SUV)等車型。

報導說,豐田今年2023年6 月在中國市場的新車銷量為17.45萬輛,同比下降12.8%,這是三個月來的首次負增長


最後結果
七月份從最底層最可憐中國農民工開始大裁員

世界第一大汽車集團:日本TOYOTA耶.......唉......唉......唉......唉......唉



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