kira7887 wrote:其實領克也算是大陸自...(恕刪) 我認真的查了資料從領克成立開始,除了車機以外,動力/內裝/外觀/懸架/人車界面100%都是哥德堡開發的,連SPA/CMA/CMA EVO平台都是瑞典團隊研發的後來新款06/09/08的DHT跟車機是中國吉利開發,其他還是哥德堡主導某種程度來說,領克可以算是瑞典車而不是中國車
simonyou wrote:我認真的查了資料從領...(恕刪) 其實吧對比一下真掛Volvo標的車型特性,就40系列拿CMA平台宣傳過,然後全系不搞DHT混動,也可以說領克還是沒啥「瑞典味」的。當然,要認為哪邊主導,這事挺見仁見智的,你要說它瑞典車也不算錯。
看樓主價格應該是最低配的版本吧!要買PHEV怎麼不買長續行245KM的版本,120KM真的太少了,之前也有買車需求所以買了其他PHEV就台幣50多萬,純電續行就100KM左右,車廠為了保護電池一般電量低20%時都會強制啟動發動機保電,實際可能純電就只能開6,70。開了幾個月覺得真的電池容量是越大越好,懶得跑加油站,當初因為有七人座需求不然領克08真的蠻值得考慮的。貼一張08的配置表看了一下跟長續行版價格差了3萬人民幣,除了純電續行多一倍,其他配置很多要選購差別也不大。