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文章編號：92046487
他根據2022年緊急管理部消防救援局4月3日通報中一段話~
從交通工具火災看，新能源車輛增幅較大。共接報各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起，年比上升35.9%，均高於交通工具火災的平均增幅。
其中的~
各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
所以應該是~
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
還有~
https://finance.sina.cn/2024-03-22/detail-inapcyts1468328.d.html
除此之外，在2023年第一季汽車保有量方面，歐陽明高也被指引用了錯誤的數據。 2023年10月，公共安全部交通管理局發布了全國截至9月底的汽車保有量，顯示為3.3億輛，其中，第一季、第二季、三季新註冊登記汽車分別為588萬輛、587萬輛、642萬輛。而歐陽明高引用的3,1771萬輛燃油車保有量，剛好等於3.3億輛減去2023年第三季的642萬輛和第二季的587萬輛。其引用的新能源汽車保有量數據，計算方法與此同理。
不過，3,1771萬輛是截至2023年第一季的整體汽車保有量，其中既包括了新能源汽車也包括燃油車。在這種情況下，計算燃油車的保有量需要從中減去新能源汽車保有量1445.2萬輛，即燃油車保有量應為30325.8萬輛。
若以目前可知的2022年起火數以及保有量（可查：2022年第一季燃油車保有量為29808.5萬輛，新能源汽車保有量為891.5萬輛）計算， 2022年燃油車的起火率最高為：14583/29808.5萬=萬分之0.489；新能源車的起火率為：640/891.5萬=萬分之0.718。在2022年一季度，新能源汽車起火率甚至比燃油車起火率還高，這與歐陽明高「新能源汽車起火率比燃油車低」的結論相反。
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文章編號：92047603
