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那你應該看看理想
我开增程式已经四年有余。我感觉使用感受很好，因为他始终能保持电动驱动，没有涡轮迟滞，没有变速箱顿挫，丝滑，平顺。关键能耗还低。。。我也觉得是在电池技术有重大突破之前最合适我的汽车驱动方式
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林恩 wrote:
近期我們陸續帶來了比...(恕刪)
“但U8的動力系統其實不全然是純電動，”
你不覺得這是一句病句嗎？啊他就不是純電動。你問sales也是回你“增程式/PHEV/REEV”
“在車系編成部分，U8目前具備豪華版單一車型等級（即將推出越野玩家版），重點配備上除了前段提到的易四方，還有碳纖維車體、稱作雲輦-P的液壓懸吊以及來自比亞迪自家的刀片電池技術，輔助駕駛系統當然也如一票的中國電動車，透過多個光達、毫米波雷達與鏡頭來偵測路況，達到Level 2等級的輔助功能已經是基本，雖然現在受限法規還不允許雙手放開方向盤，但據原廠表示U8的硬體條件已經到位，只要日後透過OTA更新，U8就能達到Level 3以上等級來實現真正的自動駕駛。”
啊，都2024了，怎麼還會有人相信辣雞迪的自動駕駛=3=
“轉向原理其實就是透過四個輪子的馬達以不同速率與方向運轉，就可以達成原地掉頭甚至360旋轉一圈，當車輛開進死巷只要空間允許這項配備就能派上用場。”
然後本文中沒有提到的是一台新車最多只能原地轉500次（by原廠）然後換一次輪胎一個輪子物料不含人工3K5RMB大概不到一萬八台幣，一次換四個XD，還好大陸輪胎比台灣便宜不少
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先確定你口袋有錢買得起再來屁
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