大陸汽車已經成為第二大輸出國，擠下德國車。但相信車廠獲利應該還是德國車。第一的日本，第二的大陸，獲利能力很難跟上德國車廠。當傳統車廠轉向以電動車為主時，中國大陸的電動車就開始占盡優勢。因為電池是材料成本比重最重，這剛好是大陸產量最大最強優勢。當然中國大陸汽車內需市場也是全球最大消費市場，比第二名的北美需求量高近一唄。這樣的消費市場，可以以前讓與外國合資製造商壯大，現在逐漸轉向電動車為主消費，可以讓大陸本地品牌便強大。大陸多家科技廠投入視覺偵測及自駕系統，這加速大陸電動車與特斯拉和德國製造商的競爭能力。台灣大概只會剩下郭董的成本優勢，還可以生存機會。
