將由裕隆三義工廠生產、與 MG HS 共享 1.5T 動力，MAXUS G50 Plus 認證資料曝光

將由裕隆三義工廠生產、與 MG HS 共享 1.5T 動力，MAXUS G50 Plus 認證資料曝光
YAHOO

MAXUS 首款車型 G50 Plus 也已經曝光、並且將以單一車型方式推出。比較有趣的地方在於受到中華汽車楊梅廠產能不足的狀況下、未來 MAXUS 將會交由苗栗三義裕隆汽車代工生產！另外在經銷商佈局上，根據業內相關人士據透露、目前規劃匯豐或是順益都會販售，不過先期將會選在大間的據點，以「台灣大通」名義三款品牌一同販售，中長期才會規劃推出獨立展示間。

可能很多人不知道 MAXUS 這個品牌是什麼，懂一點的只知道他是上汽集團旗下的一個商用車品牌，但其實 MAXUS 是源自英國的商用車品牌，歷經 Leyland / Rover Group、Land Rover Group部門的Freight Rover部門以及與Leyland Trucks和DAF Trucks合併變成LDV Group Limited（原名Leyland DAF Vans）等變遷，最終於 2009 年被上汽集團收購。

雖然說 MAXUS 在上汽集團中的定位是以商用車為主，不過在中國市場「一胎化政策」開放之後，MAXUS 也很靈活的立刻轉變產品角度、開始推出大量的 MPV 車款，並且作為上汽集團出口外銷的主力車型，像是在泰國就有一款掛著 MG 的 MAXUS 9 純電 MPV 販售。而預計將在MAXUS G50 Plus（海外版為 G50），是一款車身尺寸 4825mm X 1825mm X 1778nn、軸距2800mm且具備2+2+3座椅佈局的中型 MPV。其市場定位有點類似過去的 Mitsubishi Savrin，都是以正常轎車車門開啟方式

動力設定上確定採用 1.5L TGI 渦輪增壓引擎，最大馬力 169hp/5600rpm、最大扭力250Nm/1700-4400rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱。

沒錯！ MAXUS G50 Plus 動力總成基本上與 MG HS 相同、認證資料上都是G15C4E、排氣量也是 1490cc 完全一致，也就是說即使此前傳出中華汽車想要投產 G10，但論動力總成共享程度來看不難看出為什麼後來 G50 Plus 也加入「考量」的陣容了。

就看賣價 和規格吧 ..