BYD比亞迪Flash Charge閃充站速度驚人!5分鐘回充400公里續航里程



BYD比亞迪不僅擁有驚人的車輛製造速度,該品牌還打造了性能強大的充電樁系統。BYD比亞迪最近被發現在中國深圳測試一座1,500kW的Flash Charge閃充站,其佈局看起來與傳統加油站極為相似。該演示場地配備了液冷充電槍和T形龍門架,排列成類似加油泵的路線,以便駕駛駛入、充電,然後駛出,無需等待。

根據洩漏的資訊顯示,Flash Charge閃充充電器採用1,000V架構,峰值輸出功率可達1,500kW,理論上只需5分鐘即可增加400公里的續航里程。美國和歐洲最快的公共充電樁功率最高約為350kW,但大多數充電樁的輸出功率都遠低於此,而且大多數電動車甚至無法承受如此高的功率。



不知道台灣市場造不造的出 比 BYD更強的電池 (?)
尤其是我們台灣引以為傲的科技業那麼發達 ?
對於電池技術來說 應該是輕而易舉吧?!

是吧? 青鳥仔 (?!)


敢於在01po
跟中國大陸有關
除負面以外的任何
拜二代刀片電池之賜
螳臂擋車狗吠火車就來
看旁門小道不如看太平年
有些話我實在說不出口,只好請AI代勞
gamr
角度不错,实事求是就好。
1500kw/1000V=1500A
這充電線得有多粗啊?
CHSea
改為懸掛式窗簾軌道形,供用家提握部份比現時使用的充電頭更輕巧了。
中共如果拿吹牛的力氣來處理電動車的諸多問題,也許外界多少會相信中共解決問題的誠意。




yuanchih wrote:
中共如果拿吹牛的力氣...(恕刪)


有點可笑.那些老牌車企都在電動車領域被中國車企打趴了

還有誰會認為中國車企在吹牛
yuanchih
永遠的低價流血傾銷,全是割韭菜來補助或填補虧損。[偷笑]
這東西....
不錯!
不過, 純論物理性, 有2個問題點
1. 電廠能突然做這種輸出? 顯然不可能, 基建的線路不可能這麼粗.
2. 這種充電的能量很大, 請問如何防備"充電自燃"狀況, 你充電槍跟充電器能液冷, 車子電池端如何液冷?
阿不就好棒棒...
tony333324 wrote:
這東西....不錯!...(恕刪)


天才.人家充電站是用大的電池組.先行儲電再替車輛充電
barry0302 wrote:
阿不就好棒棒...(恕刪)


是很棒.解決電動車充電時間過久的問題
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