各位網友好:
我的車是honda ferio
昨天要到台中走高速公路開到110左右,
突然發現冷氣不冷了,一看溫度表已經飆到最頂了,
趕快下交流道找修車廠看,
車廠檢查半天都看不出原因,
只在主水箱加了水,溫度也沒飆高了

後來繼續上路,開了約20公里的110KM/H
溫度又飆高了,又馬上下交流道檢查(真幸運,兩次都剛好遇到交流道),
一打開引擎蓋水箱蓋一直在冒蒸氣
又找了一家車廠還是找不到原因,但又加了水,之前加的水都蒸發掉了
車廠只說有可能是水箱散熱排已經老化(10年沒換了),散熱效率變差了
所以只要開到高速就會來不及散熱

後來到台中又開回台北都開約80~90就沒有溫度升高了
請問各位板友是有可能是散熱排老化的關係嗎?
文章關鍵字
感觉高速的散热条件比在城市堵车要好很多。


wollaston wrote:
感觉高速的散热条件比...(恕刪)

因為高速下引擎也會更熱阿..............
身為車主的我也遇到這樣的事,我換了3樣東西,水箱風扇、水箱以及水龜!這樣,車子又生龍活虎了!
你的問題
以我的經驗是水龜的問題最大
1.水泵浦滲水
2.水龜沒開或效率不好
3.冷排散熱不良,太髒或是水道堵塞
4.汽門室墊片老化破損,水些微的滲到引發室揮發了
5.冷氣的風扇多多少少也會幫忙散熱,趕快把冷氣也一起用好吧
應該是水箱有破洞所以水會慢慢流失溫度才會變高吧

Yakyufun wrote:
各位網友好:我的車是...(恕刪)


看看有沒有衝去再決定要修嗎

不然至少好幾萬
究竟
水箱在高速撞風的狀態,散熱會比單用風扇來的好,

依版大的狀況,有問題的零件

水箱本體(塞住)
水箱蓋(膠皮老化或壓力不足)

這兩個零件故障可能性較高

預算允許的狀況下
增加上下水管及節溫器的更換
會比較保險
已前我的k8也有遇到相同的情況,那時走高速發現溫度跑到快頂了,馬上下高速溫度又正常了,然後檢查水也沒少,就一路走省道回去也沒發生異常,後來去保養廠他說水箱堵住了,換個水箱就沒發生過了,自己的經驗供參考。
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