分享KYB New SR藍筒減震桶更換心得~

因為小弟的車原廠設定為偏Sport取向，與此車一般1.4or1.2的版本的避震器設定比起，硬朗許多，在台灣市區的爛路上也許遇到連續坑洞or路面不平時，原先原廠的避震器偏硬派(原廠避震並非不好，會換其實是內心的小惡魔蠢蠢欲動)，於是乎作了些功課，加上小弟將車體上了底盤拉桿，為了避免酷辣許多的WRC路面撞擊拉桿，導致車身拉扯，所以決定以不降低車身的方式以及CP值最高的方式處理，而處理方式就是更換日本製的KYB New Sr減震桶搭配原車的彈簧，這樣一來高度不會降低，而且也不會有減震桶觸底的問題，更換後感覺支撐性非常足夠，但卻不會死硬，也許在這台車上這樣的設定，感覺底盤沒有提升許多的，但多了一分的舒適感以及細膩感。
補充:而自己另一台T牌的神車(無照片)在1~2年前更換了KYB 黑桶，也是依原車彈簧搭配KYB黑桶(雖然黑桶比藍桶更舒適化取向，但日製KYB黑桶也比原本台灣的YKYB原廠減震桶的組尼多10%左右)，感覺更換後的路感已經比之前提升了一個檔次，所以總結其實更換避震器並非以降低為優先，一組不錯的減震桶就可以將車子穩定性提升一個檔次，尤其是底盤表現不是非常好的原廠車款上更換後更為明顯感受到差異，更換一組不錯的減震桶其實是一個最以省錢的方式把車子操控性變稍好的妙招。當然對於激烈操駕+檔檔紅線+過彎部踩煞車的人來說，以上這樣的方法其實是不夠的，也許高低可調軟硬可調的套裝避震器(HKS,TEIN,....)才是首選。