10分

樓主

個人積分：10分

文章編號：6030248

改避震器之後需要注意的事項

如題...近日應該會敗下hks hypermax III
所以有以下問題

請問換避震器需要注意些什麼呢？
調過避震器的高度之後會對車體造成什麼影響..
會不會因為降低車身之後導致其他結構的加速衰退跟損耗??

請各位改裝達人多多提供您們寶貴的意見喔~

2008-05-07 14:47 #1

文章關鍵字

避震器事項

ettvyang65

3182分

2樓

ettvyang65

個人積分：3182分

文章編號：6030572

就我自己本身的經驗來說

更換避震器舒適性會降低、車零件異音會變多、零件容易疲勞
而輪胎磨耗也會跟著變大，定位容易跑掉等。(一時想不起來太多)

所以更換避震器後應該避免於路面不平的地方高速行駛或撞擊坑洞
容易造成避震器損傷及輪圈變形

但...

台灣要找到平~~~平~~~坪的路，應該粉難

Pussycat

359分

3樓

Pussycat

個人積分：359分

文章編號：6030990

1. 小心下巴
2. 小心引擎下護板
3. 小心地下停車場
4. 小心停車上下騎樓(音響店, 汽車美容店口小斜坡)
5. 小心停車位輪檔撞尾段

我已經換過一片下護板了....

沒辦法, 百改降為先, 一低遮三醜

台灣驗車法規全世界最無理

kaze_w

15分

4樓

kaze_w

個人積分：15分

文章編號：6032354

Pussycat wrote:
1. 小心下巴: 同意改後已經A到幾次了
2. 小心引擎下護板: 已經受損, 一片不便宜
3. 小心地下停車場: 特別是坡度很大的, 進跟出都容易A到底盤(排氣管)
4. 小心停車上下騎樓(音響店, 汽車美容店口小斜坡): 保證刮
5. 小心停車位輪檔撞尾段: 如果有的時候頭先進去還要小心下巴, 上次差點把整個前保拉下來...
...(恕刪)

另外就是異音, 有些高低可調的本身就有異音的問題....
當然最後就是因降低車身重心改變, 加速跟煞車的特性都會變, 開車得調整(越低越快..)..
以上是改避震半年, 原廠三指半->倍適登二指~的心得, 犧牲了很多東西, 但換來操控以及穩定性真的很不賴...

Live Long and Prosper!!

j3643318

0分

5樓

j3643318

個人積分：0分

文章編號：6033513

有天窗的車子，也強烈建議不要改太硬~~
天窗很容易在使用半年後，開始產生異音~~
因為常常斜上斜下，車體負擔很大~~
如果還是想裝，拉桿多裝幾支，看看有沒有幫助~~

unhittable

0分

6樓

unhittable

個人積分：0分

文章編號：6062883

還好吧，沒這麼嚴重啦，在好的車在好的避震器都是運氣運氣啦~~~~

masonsport

12分

7樓

masonsport

個人積分：12分

文章編號：6063829

前一陣子在YOUTUBE看了英國著名FIFTH GEAR節目作了的一個實驗:

實驗目的在於了解車身高低對於安全性的影響而SUV比一般房車高

所以基本上在撞擊時因撞擊點較高車體(底盤)會壓入一般房車(這是大家比較知道的)

但是如果是房車本身"車高"的差異是否影響安全呢?

這也許是換避震器降低車身~ 也許是因為滿載+一堆行李使車身降低~

FIFTH GEAR 由這點切入就令人十分好奇了

=========================================

實驗是用2台一模一樣的FORD MONDEO 來做實驗:

MONDEO A: 一具假人

MONDEO B: 一具假人+ 模擬3位成人乘客 + 行李箱滿載 (車身大約低了幾指)

速度: 沒聽太清楚大約40MPH吧

撞擊方式: 50% offset 車頭

撞擊結果令人吃驚:

MONDEO B 因車高較低(撞擊點較低) 而潰縮區被較高的A車嚴重入侵: 而造成車身嚴重的傷害車門無法正常開啟

反觀MONDEO A 因為撞擊點較高車身損傷遠低於B車且車門可正常開啟

同樣的車體結構僅僅是車高的差異一場撞擊可能導致完全不同的結果

=========================================

想當初前一台車(E39) 光是改裝避震器就換了2組現在想想拿生命安全換操控(+美觀)

實在是可以再多想想是否值得. 僅僅一點心得我不想擋人財路. 也不想筆戰

覺得有理的就聽一聽 (剛才影片沒找到) 晚點再試一下!

無敵e小秉

413分

8樓

無敵e小秉

個人積分：413分

文章編號：6072126

Demonile wrote:
如題...近日應該會...(恕刪)

老大哥..安心的敗下去吧,別想那麼多
mij的品質大可放心

請問換避震器需要注意些什麼呢？
師傅a工,調教最重要,半筒師馬上讓你的哭凶見閻王
泰仔的手路就不用多說了

調過避震器的高度之後會對車體造成什麼影響..
常見的就車太低高低起伏差異太大的路面寸步難行...這時就要斜開
或地下室跟機械式停車場

會不會因為降低車身之後導致其他結構的加速衰退跟損耗??
理論上來講車若調太低...前輪舵桿或傳動軸角度會比原廠往上受壓迫提早over...v36應該是後送吧???
車低胎camber會比原廠大,就是易吃內側,叫師傅給你調平均一點
大哥你這組應該是競技型,舒適性一定不會比原廠好,路感方面,路不平整傳達到車內的聲響都會比原廠明顯
至於異音...車在跑引起的因素太多,若是經過不平整路面就扣扣大都是哭凶組尼彈簧磅數都比原廠硬引起
所謂魚與熊掌不能兼得,但是換來的操控性,會給血液裡流者辛睆值得你.誇讚到鬥舌

A New Driving Sensation

normanhsu1108

1分

9樓

normanhsu1108

個人積分：1分

文章編號：6088695

更換避震器"之前"就有很多事情要先考慮,而不是"之後"再去注意...
一套好的避震器除了穩定車身,增加操控性能之外,絕對不會也不應該犧牲掉大部分的舒適性與產生更多的異音(雖然每個人對於舒適性的定義不同),畢竟人是肉做的,要你關在一個不斷彈跳又有噪音的鐵盒子裡,任憑誰都受不了...建議您可以先去試乘已經安裝你所想買的避震器的車子(最好是同一款車型,同一家商家安裝),用自己的身體去感覺到底是不是你所想要的品質,我相信您也許看過或聽過很多人的推薦(印象中幾乎沒有花了錢買東西還嫌買來的東西爛,無論如何都會用優點去掩飾缺點),我也相信商家已經事先"暗示"換裝之後會有彈跳之類的情形發生,而您大概也說服自己接受了....如果還沒裝,那先恭喜您,還有機會改變主義,畢竟景氣不好,cp值是優先考量,花錢買罪受得時代已經過去了,多看多聽多試才是拯救荷包血流不止的良方!!

jerrychen0067

10分

10樓

jerrychen0067

個人積分：10分

文章編號：6094461

masonsport wrote:
前一陣子在YOUTU...(恕刪)

我沒有反駁你的意思純疑問

也有部份 SUV 因為太高
導致offset 撞擊只用底架frame 去撞水泥塊結果大部份都是腳部的地方通常比較糟
在這個情形下是否該 low down 用底盤+車身結構去抵掉撞擊力道會否比較好?

還有類似的節目我也有看
例如用一台smart 對比一台老opel corsa 時速120 去撞20噸的水泥塊
結果是smart 腳部機乎全毀這個比較是在探討車頭延長的重要性......................

改避震器之後需要注意的事項

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