rockliang wrote:明眼人,車價跟關稅根本一點關係也沒有,就算0關稅,廠商也是找一堆藉口不降價,消費者又能奈何? 不切實際的預想。實際上當實施零關稅時,剛開始可能沒有太大讓利,但時間久了自然因為互相競爭會把價差吐出來,汽車市場畢竟競爭頗大,而且台灣消費者又是非常價格敏感的族群,誰先讓利誰就能在市佔率搶得大餅。
rockliang wrote:M550i xDri...(恕刪) 不好意思,我就有這台車台灣除了關稅之外還有營業稅及貨物稅加總約進口車價加上60%,最後再加上10%的奢侈稅所以美國買約8萬美金,在台灣的成本就大概13萬多美金大概車商成本約四百萬出頭沒有你想像的那麼便宜賺那麼大好嗎?(雖然也賺了近百萬)如果關稅從17%降到0%我買這台車很可能只要四百萬左右那我的原有預算就可以去買M5了,為什麼不支持降關稅
prozach wrote:不好意思,我就有這...(恕刪)台灣除了關稅之外還有營業稅及貨物稅加總約進口車價加上60%,最後再加上10%的奢侈稅所以美國買約8萬美金,在台灣的成本就大概13萬多美金大概車商成本約四百萬出頭 大大8萬美金是售價70%的關稅是離案成本價格計算的假設德國離岸價格僅有6萬*1.7=10.2萬美金臺灣BMW當年因奢侈稅被算出來賣一台賺一臺賣車利潤是100%