另一種不同的聲音,舉雙手贊成大規模取締改裝車

logaway wrote:
所以這就跟開的人有關了
改裝動力和懸吊如果是在高速公路上超車瞬間加速(要超過時速70的車)
時速不超過100, 超過後維持100速度
因為懸吊我可以順暢的變換車道(安全前提下), 因為改過動力我可以順暢的加速
我並不覺得會造成他人安全或是噪音的影響

但是場景不同的話,就不一樣了
在不該的場合做不該的事,是一定要被逞罰的....

就跟刀一樣,刀可以殺人,但不能因為它可以殺人就禁賣刀啊...
而是要抓用刀做壞事的人..

扯遠了!!
我相信上高速公路的人80%都沒改車
那他們就無法安全的超車嗎?
或者是就會造成別人安全上的問題嗎?

想改車的話什麼都可以成為理由
問題是否真有到不改不行的地步
HID 真的很刺眼,我在路上真的看到都很討厭
EVGA Associate Code: 2XR7V4UXB6SEXV3
sonett wrote:
所以現在的修法方向
應該是學習日本一樣把該規定的規定好
不管怎麼改都要通過監理機關核可認證
而不是隨便你怎麼改都可以上路....


mmm.....同意這種說法,但在台灣,就算法規是這樣規定,但最後的結果,一定是讓驗車黃牛賺得飽飽的而已吧!
nomade_nomade wrote:
mmm.....同意這種說法,但在台灣,就算法規是這樣規定,但最後的結果,一定是讓驗車黃牛賺得飽飽的而已吧!


呵呵~同意大大您的說法...
Mike Wang wrote:
別人改懸吊, 為了換來舒適的山路操控... 關你煩惱啥....
告訴你... 不好的懸吊在別人孩子衝到路上時,
你是暨撞了對方又造成自己失控... 我不敢說好的懸吊可以保你雙方無事
但絕對可以把車子不穩定的狀態降到最低, 替你跟對方爭取一點時間反應

你看不順眼別人改車, 認為改車跟飆仔化上等號... 這點倒是跟政府官員跟立委的簡單邏輯很像
那沒改懸吊的人 是不是就沒辦法開山路?
老話一句 想改的人 有1萬個說不完的理由

King wrote:
jon8395 wrote:
當然啦!是不能把改裝...(恕刪)



改裝動力不見得是要享受瞬間的加速吧~~

原廠的規格要是都夠用的話 某些大廠 何必還需推出改裝晶片來做提升呢??

怎不想想 若是在市區前面忽然出現了一個緊急狀況時需要較大的動力來避免時

改裝後扭力大點的話 可以馬上帶過這個危險呢!!

還是您要跟我說~慢慢開就沒這些事情了阿~~

慢慢開 就真的不會出事嗎? 平心而論吧!!

或許有些改裝過後的飆仔在您住家吵到您 但~是不是不應該一竿子打翻一船人呢??

要是那天 在您家樓下出現的 是進口原裝的跑車 排氣聲浪原廠未改卻也很大聲

在玩起步~這樣算不算是改裝車的問題呢?? 還是單純的只是人為因素呢??

每一件事情都有一體兩面 希望~在發言前~能想一下

並不是每一個改車的人都該死 也不是每一個改車的人 都會到你家樓下玩起步好嗎??







慢慢開跟開快車哪一個出事機率高
哪一個有緊急狀況時比較好反應?

平心而論吧

老話 想改車的人有一萬個理由可以說
就像喜歡抽菸的人一樣

菸味會妨礙別人
亂丟菸蒂會危害環境
買菸得支出多餘費用
抽菸會影響自己身體健康

但你叫一個人戒菸
他還是可以跟你扯戒菸會變胖
思考的時候必須有煙才可以
那那些很胖的人
抽什麼煙

那些沒在思考的時候
抽什麼煙
我是覺得政府有些東西合理 有些不合理
像是那種會妨礙別人的取締無可厚非
HID
排氣管..等等

像某些方面就沒啥道理了
懸吊 影響不了別人
輪胎 大小包那種改來好看的也是
最怪的就是音響 = =
我想哪天撞到裝HID的車子 我會說HID太刺眼了 (前提是對撞)
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好啦 不要再噴口水打嘴砲了

以下出自 Audi 俱樂部的討論版:

之前傳出7/1要執行的交通法規條例.一些廠商為了生存合起來組成類似日本的JASMA

台灣叫做"中華民國汽車精品改裝協會"
英文>TPSPA
官方網站>http://www.taspa.com.tw/

下面這是最新的新聞報導 .就是上面的TPSPA去向政府行文爭取而來

許多車主偏愛有個人風格的車輛,但任意在車輛上動手腳,卻可能危害他人的安全。預定7月上路的車輛改裝新規範,原擬大幅限縮改裝範圍,引起不少車主和汽車改裝業者反彈,昨天到立法院舉行公聽會並陳情,認為交通部和警方將改裝車的車主當成「飆車族」,加上改裝規範遲未出爐,令他們無所適從。

汽車精品(新聞、網站)改裝協會認為,汽車改裝在歐美、日本等先進汽車大國都蓬勃發展,也帶動汽車工業的發展。台灣是全球汽車售後市場(After-Market)改裝維修用品的供應大國,銷售至國內市場卻被視為不合法使用,實在不合理。

交通部開會後,傾向放寬最受爭議的防撞桿和HID(氙氣燈)頭燈的改裝管制,有條件開放改裝。車尾加裝擾流板、車側包覆裙部,外型炫又酷的車,傾向不再規範限制。

在外型日漸「粗壯」的防撞桿部分,國外加裝的車輛多是為了在山區行駛,避免大型動物衝撞而裝設;在國內雖無用武之地,還是有人愛裝,就怕愛車被碰撞。

但加了防撞桿的車輛,一旦撞到行人,易致使傷勢加重,學者和公路總局原建議納入不可變更項目,嚴禁加裝。不過,交通部日前開會,傾向改為「由車廠宣告是否可裝設」,給予彈性。換句話說,只要車廠認為該輛車型適合加裝防撞桿,並依程序宣告,使用該車型的車主即可加裝。

交通部認為,車廠宣告後,安全由車廠負責,應不等於全面開放。然而有車廠表示,車廠確實不見得願意宣告,但基於服務客戶,多數會配合。

日益普及的HID燈,原亦建議禁止改裝,以免改裝不當,造成對向駕駛人眩光,甚至破壞電力系統安全;新車出廠已配備者,只要通過型式認證即不受限。幾過折衝,交通部也傾向改為開放使用中的車輛,得於一年內(今年7月至明年6月底止),向監理機關辦理光型檢驗和申請變更後,得合法上路。

由於管理複雜,交通部研議,合法裝有防撞桿和HID燈的車輛,將在行照特別加註;明年7月起,行照上未註明、卻裝有防撞桿或HID燈的車輛,警方將予拆除,並重罰2400-9600元,驗車亦無法過關。

由於汽車改裝項目多達百項以上,立委廖婉汝建議,尚未研擬完成之前,取締不能太過分,應該仿傚日本車輛安全法規,針對各種改裝零件制定統一規範、注意事項與檢測方法,明確訂出改裝業者、消費者、交通監理機關與執法員警都清楚的改裝定義,使改裝、取締都有標準可循。

看來改裝車還是可以合法上路避免被警察伯伯關愛
抱歉讓你們這些恨死改裝車的人失望了
chan15 wrote:
所以這就跟開的人有關...(恕刪)


並沒有說不改裝就不能安全的超車
沒改裝的就不會造成他人行車安全上的問題嗎?
其實我第一句話就表達了,問題在於人,開車的人
而不是在於改不改裝. 

會飆車愛飆車的人, 去試乘車子時就會飆了。。。
不會飆車的人,就算開法拉利在二高也不會超過110 

至於是不是到非改不可的地步,這也是因人而異
而且跟飆不飆車也沒有絕對關係(我朋友就愛改車,但是他是金福相,想快也快不了)
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