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boneman wrote:
後硬前軟車尾會變敏感...(恕刪)
像我的車是前驅車, 原廠彈簧前面2.3kg/mm, 後面2.7kg/mm
車頭那麼重, 彈簧還比較軟, 所以是前軟後硬對嗎?
當然不對
還要考慮motion ratio與車重的關係
我的車前面是麥花臣懸吊, motion ratio大約0.95
後面是多連桿懸吊, motion ratio是0.7
彈簧常數還要乘以motion ratio的平方才是實際作用在輪上的值(槓桿原理的關係)
所以前輪上彈簧常數是2.3x0.95x0.95 = 2.07kg/mm
後輪上彈簧常數是2.7x0.7x0.7 = 1.32kg/mm
這樣的值看起來就很合理了, 不是嗎?
還有一個跟穩定性很重要的因子就是"震動頻率"
最理想的狀態是前後震動頻率相同, 或者前面比後面稍慢
(因為前輪會先壓過坑, 後輪會慢一點, 所以兩次衝擊必然會有時間差, 但如果兩次衝擊可以一起收尾, 那動態穩定性就會很高)
而震動頻率與車重除以輪上彈簧常數成正比
我的車前軸輪上負重是780kg, 後軸是500kg
結果前後輪搭原廠彈簧的震動頻率十分接近
這也是很合理的, 原廠會考慮讓前後震動頻率接近, 增加行車舒適度與操控穩定度
而MVP車型後輪彈簧還會硬更多, 就算考慮motion ratio後還是一樣前軟後硬
不過有載重的時後就會獲得平衡
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