Dwing wrote:原廠水龜82度。水溫在95度以上才開啟一點點。煮到100度很久才慢慢全開。您可以去煮看看。ok?水溫80-90度馬力最大。剛好是水龜規格72-78度之內
不知道機油阻力(黏稠...(恕刪)
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Dwing wrote:測試結果。76度水龜。五檔都不退檔上200用不到一座中沙大橋距離。水龜82度。四檔拉不太上去卡在165。結論。熱衰竭。拿來跑賽道跑個50圈很可能活塞卡死。水龜太慢開了。都快100度才開始開。如果改渦輪早就縮缸了。內燃機要刻服活塞環阻力。阻力越小馬力越大。水溫在80-90度最剛好。不然渦輪車幹嘛不裝82水龜。要裝78度幹嘛?改過的很多都裝72度以下。下雨天測試三檔拉轉100-160不到一秒。瞬間空轉斷油。這不是馬力變大那是什麼?。82度水龜適合寒帶地區。台灣一年四季都寒帶嗎?我敢說na車在台灣用76度最適合但是進氣量加大和原廠電腦也要一併修正。而且冷氣變很冷。這就值得了
不想兔槽您,不過根據...(恕刪)
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macjoe1028 wrote:
測試結果。76度水龜。五檔都不退檔上200用不到一座中沙大橋距離。水龜82度。四檔拉不太上去卡在165。結論。熱衰竭。拿來跑賽道跑個50圈很可能活塞卡死。水龜太慢開了。都快100度才開始開。如果改渦輪早就縮缸了。內燃機要刻服活塞環阻力。阻力越小馬力越大。水溫在80-90度最剛好。不然渦輪車幹嘛不裝82水龜。要裝78度幹嘛?改過的很多都裝72度以下。下雨天測試三檔拉轉100-160不到一秒。瞬間空轉斷油。這不是馬力變大那是什麼?。82度水龜適合寒帶地區。台灣一年四季都寒帶嗎?我敢說na車在台灣用76度最適合但是進氣量加大和原廠電腦也要一併修正。而且冷氣變很冷。這就值得了
寫了這麼多,還沒看到重點
"76度水龜。五檔都不退檔上200用不到一座中沙大橋距離"
"水龜82度。四檔拉不太上去卡在165"
請問上述的狀況,當下水溫各是多少?
下雨天測試三檔拉轉100-160不到一秒。
98 impreza 2.0 GT 100-160 不到一秒?
(一些 250P 100-200 的數據約在 15~20 秒)
macjoe1028 wrote:
菱帥開市區都已經1200公里一桶油
什麼時候要去一桶油環島測試?
小弟可贊助油資!!
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