如果從連續下坡的升溫狀態看煞車,希望大家關注最危險的因子依然是煞車油
原廠來令耐溫約300攝氏度,鑄鐵碟盤退火溫度約500攝氏度
而常見DOT3規格煞車油乾沸點205度 ,濕沸點僅140度容錯率遠低於上述兩個零件
定期保養中查出含水過高時請務必更換

J1977 wrote:
如果從連續下坡的升溫狀態看煞車,希望大家關注最危險的因子依然是煞車油
原廠來令耐溫約300攝氏度,鑄鐵碟盤退火溫度約500攝氏度
而常見DOT3規格煞車油乾沸點205度 ,濕沸點僅140度容錯率遠低於上述兩個零件
定期保養中查出含水過高時請務必更換


目前DOT4或更新的DOT5.1乾沸點260-265度 ,濕沸點僅175-180度,可以提升安全性,國外原廠建議2年換,台灣保養廠建議一年換,我原則1.5年左右換。DOT5.1可以向下DOT4或3相容。
煞車盤應該可以選雙層、沖孔,增加通風散熱的碟盤。
來令片剛換,我選日本的,沒記錯的話,耐溫約750攝氏度。

lkk661007 wrote:
最近一次旅遊去合歡...(恕刪)


盤子磨完了,要換
盤子變形時,要換

來令片,工作溫度低的
只要車靠邊,冷卻一下
之後就會,恢復正常的

換換HAWK
最低階的來令片
順便換上金屬油管
上4號煞車油

方可解決您的問題

如果已花錢,就當花錢買經驗了
lkk661007 wrote:
最近一次旅遊去合歡...(恕刪)



最近一次旅遊去合歡山下坡發現煞車盤過熱無法煞車現象
==>通常這樣=需升級耐熱高煞車片!!



師父說因煞車盤外表黑金黑金疑似硬化導致煞車令片作用不大
==>你的煞車皮可能等級不夠!!光靠夾力!!故碟盤和煞車片容易黑金燒焦!!!


可是我去觀察除新車或是改車的是白金白金的,其他只要有一點年份的車大部分都是這樣
===>煞車效率好的!!碟盤都是光亮白金的!!


所以一般狀況下有人會去換煞車盤嗎?
==>碟盤燒焦!!表示要換碟盤和更耐溫新來令
=若你愛跑山!!來令工作溫度最好0-500度左右的



而且師傅還回我在環境容易生鏽的狀態下新的煞車盤也撐不久,這樣是對的嗎?
==>煞車盤面生鏽!!只要煞車使用後!!通常就會脫落!!
沒使用到的中心盤生鏽!!一般沒影響!!除非高級碟盤!!中心會有防鏽處理

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