laiyixiang0120 wrote:
開了五-六年的車感覺...(恕刪)
建議是不用裝
換輪胎最有感
認識的為了隔音做了
全車隔音條
4個車門
坐椅拔除 地毯隔音
後車廂
輪拱隔音
後來他覺得沒有必要 多花錢(4萬多)
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一種是高頻的風切聲，咻咻咻那種，是空氣流過狹縫時產生的口哨聲
膠條只對這種風噪有幫助
因為膠條可以填補門縫，讓空氣不會吹過細窄的門縫產生風切聲。又或者膠條可以多一層隔音，讓風切能有效被隔離
但如果是高速轟轟轟的風噪，那是風"撞"到車身產生的低頻噪音，膠條對這種風噪的改善效果極小，因為膠條對低頻噪音的隔離能力本來就不佳，加上這種噪音是直接穿過車身進到車室內，所以這類低頻風噪，車子出廠後就決定了，車廠改善低頻風噪的方案通常是使用隔音玻璃(複層玻璃)、加厚玻璃等手段，或是從風阻系數來著手，減小車身投影面積等。因此，SUV的低頻風噪在根本上就很難跟轎車在同一個水平上。
至於胎噪嘛，胎噪主要傳入車室的途徑是從懸吊系統傳到底盤，然後直接穿過底盤進到車室內。這部份也是懸吊幾何設計後就難解的。另一是穿過輪縠進到車室，這部份做輪觳隔音會有改善，同樣的，膠條能改善的很有限
總之，膠條大概只對高速時的高頻風切可以有感改善，其他的噪音嘛....都非常有限。考慮到膠條本身單價便宜，施工簡便。我還是認為可以玩玩，但不要對它的效果有過份期待。隔音要對症下藥，先搞清楚現在困擾你的噪音是什麼地方產生的，再思考對應的改善方案。隔音工程會有幫助，但大部份的噪音在車廠設計好這台車以後就差不多定案了，想越級打怪是不可能的。
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汽車依等級，隔音條有2道或是3道，隔離風切聲效果差滿多的
老婆的車前代Swift剛買時，廉價進口車，只有2道隔音條，80-90風切聲就出來了
我把它引擎蓋，五個車門的四個邊依位置貼上不同形狀的隔音條(小D、大D、Z型、P型)
然後用大D在前車門內緣抓距離再補一道，總共四道隔音條
風切聲可以抑制到同路段120--130才出現，效果十分明顯，但關門得多用力點......
日系車內裝好拆裝，加上車剛買，不用費事清潔鈑件內側
於是一不作二不休在五片門板，引擎蓋，防火牆(前擋下方那區)，四輪輪拱，前後葉子版，行李箱底板貼制震墊
整體隔音效果立馬比我自己的兩倍半多身價歐洲車還好，關門聲又扎實
只花了不到3000，和一個假日，連Swift車友都嚇到了，這隔音效果還是入門車swift嗎?
不過車頂懶得拆沒貼，下雨天車頂薄鐵皮叮叮咚咚的聲音就沒法度了
胎躁部分換條好的靜音胎，比做甚麼隔音都有效
親戚的S大車某次被保養廠洗庫存的單導向胎，原本很安靜的車也一樣轟隆作響~
