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lawrence570430 wrote:
去年一月更換85d23l...(恕刪)
版主日安
小的有著略同觀點 外加個人一些想法 參與您的討論
內組值-確實可以用來做為電瓶壽命的一種依據沒錯。但CCA也有參考的必要性。
原因如下。
現今有多車款，例如:
1.傳統油車。
2.HV、PHEV 兩大系列油電混合車。
3.純電車。
假設版主是傳統油車，那麼啟動時就須藉由CCA來供應啟動馬達的瞬間大電流。
又假設 第一次啟動後 於市區短程行駛，無法完全回充電瓶，那麼第二次甚至第三次極有可能
啟動失敗或無力的狀況。
另一種假設-版主是純電車或油電車，那麼CCA就沒有相較油車來的重要，原因在於車輛的啟動-
並不是來自於小電瓶，而是利用大電池來啟動車輛。
小電瓶只是用在行車電腦、感知器、繼電器、及相關12V用品。
而充電時是由大電池透過變頻器，來充小電瓶。而不是傳統油車的發電機。
小的結論:
1.傳統油車，那麼電瓶的CCA與電瓶的內組值，同樣重要。
2.純電車、HV、PHEV 等，可以依據小電瓶內組值來判斷是否需要更換新電瓶。
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