神鵰俠 wrote:
你說的是對啦，...(恕刪)
所以要讓那些車廠死不給配備，給了好像恩賜。
即使沒免關稅，進口平價車早就開始侵略國產車的區塊了，好嗎？
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梨子爹 wrote:
其實看來就是早死晚...(恕刪)
早死晚死都是死，但是早死絕對沒有晚死得來的有機會。
送你一句金典名言：螻蟻尚且偷生。
雖然這句是非常消極的話，對台灣汽車產也沒什麼幫助，但是只要立刻掐死國產車，那就是永不翻身的浩劫。
政府損害控管的能力到底有多強，有沒有辦法把受影響的災情限制在可以接收受的範圍?前執政黨都沒把握，現在的執政黨還能期待嗎?
骨牌效應會蔓延到哪個地方? 梨子爹...說真的，等到你我發現燒到自己屁股的時候，大概全台灣的傳產機械業已經倒一半了。
台灣不是澳洲，澳洲可以沒有汽車工業，他們有廣敖的自然資源，缺了汽車工業對它們來說，不過是九牛一毛。台灣呢?是有金山銀山，還是石油鐵礦? 你家後院一挖，是可以挖到什麼?
對啦!!不是還有號稱"矽金"的電子產業嗎?我們有台積電、大立光、聯發科，好多股王股后，這麼多產業怕什麼?
不怕不怕，反正死的不過就是那些傳產機械業，高科技高尚多了，幹嘛非汽車業不可?
但是眼下就是有那麼多人是做汽車產業以及相關傳產機械的，那些公司人有多少家可以轉型成功?90%?70%?還是50%?30%? 重點是，還會有人願意留在台灣生產汽車零件外銷嗎? 政府有把握嗎?
現階段台灣汽車產業的狀況就是這樣。讓你買到便宜的進口車，是很重要嗎?沒進口車開是會立刻出人命嗎?不會!!還不是天天泡在電腦前面。但是你現在把汽車業掐死了，你以為就只是汽車產業嗎? 會出多少人命你知道嗎? 還是你認為事不關己?
置之於絕地而後生，漂亮話大家都會講，換成是你要被置之於絕地，你有幾成把握後生?
我們生活在台灣，周遭的人們很多都是親朋好友，若是你發現有你的親朋好友身在其中，你又做何感想?幸災樂禍嗎?
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神鵰俠 wrote:
早死晚死都是死，但是早死絕對沒有晚死得來的有機會。
送你一句金典名言：螻蟻尚且偷生。
雖然這句是非常消極的話，對台灣汽車產也沒什麼幫助，但是只要立刻掐死國產車，那就是永不翻身的浩劫。
政府損害控管的能力到底有多強，有沒有辦法把受影響的災情限制在可以接收受的範圍?前執政黨都沒把握，現在的執政黨還能期待嗎?
骨牌效應會蔓延到哪個地方? 梨子爹...說真的，等到你我發現燒到自己屁股的時候，大概全台灣的傳產機械業已經倒一半了。
台灣不是澳洲，澳洲可以沒有汽車工業，他們有廣敖的自然資源，缺了汽車工業對它們來說，不過是九牛一毛。台灣呢?是有金山銀山，還是石油鐵礦? 你家後院一挖，是可以挖到什麼?
對啦!!不是還有號稱"矽金"的電子產業嗎?我們有台積電、大立光、聯發科，好多股王股后，這麼多產業怕什麼?
不怕不怕，反正死的不過就是那些傳產機械業，高科技高尚多了，幹嘛非汽車業不可?
但是眼下就是有那麼多人是做汽車產業以及相關傳產機械的，那些公司人有多少家可以轉型成功?90%?70%?還是50%?30%? 重點是，還會有人願意留在台灣生產汽車零件外銷嗎? 政府有把握嗎?
現階段台灣汽車產業的狀況就是這樣。讓你買到便宜的進口車，是很重要嗎?沒進口車開是會立刻出人命嗎?不會!!還不是天天泡在電腦前面。但是你現在把汽車業掐死了，你以為就只是汽車產業嗎? 會出多少人命你知道嗎? 還是你認為事不關己?
置之於絕地而後生，漂亮話大家都會講，換成是你要被置之於絕地，你有幾成把握後生?
我們生活在台灣，周遭的人們很多都是親朋好友，若是你發現有你的親朋好友身在其中，你又做何感想?幸災樂禍嗎?
送你一句經典名言:「人必自侮而後人侮之,人必自重而後人重之」
國產車商改變的速度及方向如果跟不上潮流，被淘汰是遲早的事
要引用我的話也要完整，我明明是寫「其實看來就是早死晚死而已，想要不死，除非國產車商願意大改變!」
如果要斷章取義，只為替自己的立場尋求立基點，很容易被看破手腳。
如果零關稅就是立刻掐死國產車，你也把國產車看得太LOW了
TOYOTA依舊是對車沒啥要求的平民百姓及小黃的最愛
嚴董家的三菱跟NISSAN佔據了軍警及公家機關絕大部分的用車，不信可以多看看。
就連LUXGEN的車也是有交給公家機關
你要說中間沒有甚麼?我個人是不信
FORD六和妥善率不高導致市佔上不來是自找的
現在國產車還剩啥?
KIA是部分國產部分引進，倒與不倒根本影響不大，畢竟市佔率太低。
HONDA的鏽鏽依舊對死忠迷影響不大，個人覺得他現在的狀況跟豐田一樣，好得很!
不過是表面的，HONDA台灣就是一隻大雷龍，尾巴就算被斬了也要一段時間才會反應回來，
不論是生鏽還是CRV鋼材是亞洲區特規的事再不改進，遲早被蠶食掉。
在這個快速更迭的世界，反應速度太慢的就是被淘汰掉，如此而已。
國產車商如果要當雷龍，只能怪它們太過沉迷於過去的榮耀而面對劇變的世界沒有應變能力而已。
我也有認識的國產車零件龍頭廠商，有點遠的親戚關係，
相關產業我接觸不多，不過相關的廠商跟運輸業有認識的
有的會互相扶持，有的就會欺負自己人
這問題說來很複雜
不過其實就是汰弱扶強
正常的新陳代謝
不論任何產業，每天都有人倒，有人開
每個產業都有人哀哀叫
每個人都不希望倒，都希望能永續經營，但那除了運氣，還需要自身能力夠
沒有新陳代謝，老的沒能力又要一直佔位置，怎麼能有新人出頭?
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