DIY 的精神不錯 , 但是我覺得你拉電的方式太麻煩了 . 現在的車都有 IPDM E/R (引擎智能電源分配模塊), 從引擎室那邊引電出來就好了.
我在裝的話 20 分鐘就好了根本不用拆輪胎那麼麻煩 .



danny1214 wrote:

日行燈的電源是從駕駛座內的保險絲接電(接電線如下圖),找一個保險絲是在ACC/ON/第一段按鈕時給電的。
從引擎室走線到駕駛座內保險絲,要頂高前輪並拆下前輪,拆下前輪上方的塑膠擋泥板,從引擎室內沿引擎蓋拉繩走電源線到駕駛座前方。引擎蓋拉繩在擋火牆端有一塑膠密封墊片,可以用小支十字螺絲起子穿破此墊片一個小洞,再將日行燈電源線穿過此小洞,拉完線後,再用矽利膠封住此小洞,保持墊片氣密。

日行燈電源線可以接保險絲接電線(下圖),保險絲接電線有兩個保險絲座,靠近下方pin腳的保險絲座,插入原保險絲座保險絲,上方保險絲座,插入日行燈保險絲(約3A~5A即可)
恕刪)
公母接頭~
驗車時拔掉
jackiechiu wrote:
不推就是了但你有DIY...(恕刪)
熱血史丹利~~GO!GO!GO!
不錯阿,安裝位置正確,
開燈後還會自動熄滅。
日行燈再怎麼亮也亮不過大太陽,
白天使用不會有什麼刺眼或角度的問題。

不要拿來當晚上照明用就好。
liang20130131 wrote:
位置太高太刺眼,
我假如在你對向,肯定閃你遠燈


那滿路的Altis跟RAV4的日行燈位置在引擎蓋下緣,可能會讓你大燈閃到燒掉了

toyota這2款車的日行燈位置真的很鳥




danny1214 wrote:
2017年新出廠的...(恕刪)


我是裝飛利浦的日行燈,但我裝的位置在兩側霧燈上緣,連續3年驗車都是直接過,沒有被刁過

飛利浦的日行燈點亮是平時恆亮,開啟小燈跟大燈亮度降低70%跟很多歐洲車的日行燈設定一樣

你唯一需要注意的是安裝位置,最好符合下面規定,驗車絕對沒問題

汽車晝行燈(daytime running lamp):
1.燈具照明面外緣距車身(不包括後視鏡)外緣應在四十公分以內。燈具照明面內側間隔應為六十公分以上(但車寬在一百三十公分以下者,則其間隔應在四十公分以上);上緣應在一.五公尺以下,下緣應在○.二五公尺以上。
2.顏色應為白色或淡黃色。左右對稱裝設。
3.利用近光燈以光度切換達成者:同近光燈之規定,但使用遠光燈以光度切換達成者,燈具基準中心距地高在空車狀態時,應在○.九公尺以下。
驗車時
把FUSE或RELAY拔掉就不會亮了
嗯 不推耶

沒惡意

出廠沒有日行燈的

就不用事後加裝了啦

其實你可以開大燈就好了

效果比較好

那個日行燈看起來好像也沒有比較帥...
小心被檢舉,監理站可能會比較常跑
我接ACC, 裝在霧燈旁邊, 不過我有拉到車子裡面做一個開關, 開大燈就會手動關日行燈

我是用方向燈T20改成雙模LED
日行燈在太陽底下還是很亮喔!
打方向燈就會變成橘色閃燈

放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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