rockliang wrote:進口車0關稅,代表國外進口可以不用付任何額外成本進來本國市場。代表外國人做的車子,銷售量好,增加外國人工作機會,增加外國人薪資,排擠本國人工作機會,這不是圖利外國人?甚麼才是圖利外國人呢?進口汽車銷售好,利潤全部回歸外國公司,對本國就業環境,稅務貢獻(若0關稅)毫無貢獻,只是圖利外國公司罷了!反對進口車0關稅,反對圖利外國人! 圖利外國人可以便宜買到 安全性夠 六顆氣囊防滑系統的車 通過國外公開的撞擊測試圖利台灣車廠可以買到偷工減料安全性低的DVD真皮椅兩個氣囊車 通過台灣黑箱的撞擊測試台灣人做的偷工減料 公司賺錢也沒分員工只有大股東笑哈哈 這樣你也爽??
國產車廠要討論關稅以前,請先把主被動安全補齊再來談!什麼年代了,還在用循跡防滑跟安全氣囊作為配備高低...歐盟跟美國都已經準備把 AEB 跟 ACC 列為 NCAP 標準測試,否則準備成績吃鴨蛋,台灣哩?我完全看不到這些國產車商的良心在哪? 別人家的孩子死不完?我甚至可以大膽預言,今年國產車再不把主被動安全補齊,進口車突破 60% 指日可待!
與其降關稅還不如先降那萬惡的貨物稅,汽車的貨物稅比起關稅要高得多了2000cc以下25%, 超過2000cc要30%.貨物稅才是台灣高車價的元凶,車商每賣一台車政府賺的比車商還多得多.此外, 貨物稅是進口車與國產車都要負擔,降貨物稅就不會有圖利進口車的問題,降稅之後連國產車的消費者也會受惠.
有很多的國產車..零件幾乎都是大陸的...台灣幾乎是組裝而已...能提供多少工作機會...連那智傑也不例外..說的就是他如果進口0關稅了...結果比國產便宜...這說明了什麼....就是這些奸商暴利海削國民