KYB藍筒全車份買下來，應該破20K了吧？
對於喜歡硬梆梆+降車身的人來說，會覺得這種改法很不可思議，像我朋友就認為20K都可以改硬梆梆的台製避震了，但我卻覺得台製套裝避震太跳。
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chichi716 wrote:
小弟自我先介紹我的車子及使用狀況
我是開altis 09年 開快六萬公里 家住屏東 所以常要行駛台88快速道路
因為小王子出生 女王都坐後座陪他 因為以前都做前座 後座載人不到10次
才發現行駛在台88有如行船一樣波動很大 而且短短20公里就暈車
剛好10月中要到北部吃喜酒 我的車要第一次要開超過300公里的路程 如果照這樣情況可能連喜酒都不用吃
然後看網路大家評論跟保養廠建議 所以10月中趕緊去更換
用KYB黑筒+原廠彈簧+避震墊
換完之後女王不暈車但是小王子卻不好入眠 因為震動晃動都變小
換完後煞車距離變短 變換車道及轉彎側傾小 出彎速度容易掌控
還有一個缺點車身變高約為半指到一指高 比較難看些
保養廠建議 原廠彈簧如果能用情況下盡量用 畢竟原廠東西都有實驗檢驗過 耐用程度都比外面任何彈簧壽命高
有前輩可以解釋這現象嗎？
搭原廠彈簧似乎容易遇到這問題，但車高不是靠彈簧在支撐的嗎？怎麼會換了筒身就踩高蹺。
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莫虛有 wrote:
配原廠彈簧車高不變我...(恕刪)
我是KYB藍桶＋原廠彈簧2年6萬公里使用者, 當初這樣換考量希望不想降低車身又能有明顯效果.
但我錯了!
也許是我需求太大, 也許是原廠筒身已有藍桶等級.
雖然車友常說比震器效果很主觀用嘴講不準. 但我必須說換前換後乘駕感覺差不多. 筒身分這麼多級, 以致我選購時的錯覺...跳這麼多級應該要差很多.
為什麼? 我想原因大概是KYB藍桶與原廠筒身相比 只增加些阻尼, 伸縮行程則不變(畢竟KYB的藍桶是建議搭配原廠彈簧, 同時也不易找到同高度不同磅數的彈簧, 改裝的小自然感覺不明顯囉). 對我的期待而言, 連加強型都稱不上.
我的建議:
如果你是原廠筒身已明顯衰退, 想順便升級也許會有些許更新的感覺. 如果不是, 也許更換後會覺得當初不需要花這筆.
若是想改善高速晃動, "伸縮行程不變"的藍桶筒身也一樣幫不太上忙.
至於你問耐不耐用, 它是KYB複筒式的結構, 除非安裝失當(例如使用氣動工具高速緊鎖活塞桿), 不然非常耐用不漏油. 若想再往上等級選, 大多是普遍不耐用的單筒結構了!
小弟純粹使用者分享, 上面廢話講這麼多, 如果專業上有誤, 務請高手不吝指教呢!
^&^
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