rockliang wrote:
進口車0關稅，代表國外進口可以不用付任何額外成本進來本國市場。
代表外國人做的車子，銷售量好，增加外國人工作機會，增加外國人薪資，排擠本國人工作機會，這不是圖利外國人？甚麼才是圖利外國人呢？
進口汽車銷售好，利潤全部回歸外國公司，對本國就業環境，稅務貢獻（若0關稅）毫無貢獻，只是圖利外國公司罷了！
反對進口車0關稅，反對圖利外國人！
那就要犧牲台灣消費者，讓台灣人當盤子圖利台廠?
你沒發現，相同的車子，台廠賣台灣人比賣到國外貴?
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這樣的思考模式和清朝末鎖國政策有什麼差異(最後導致八國聯軍侵華)? 現在都2018年早就是網路,貿易,電商,無人車等物聯網的大數據時代。故步自封是對產業極大的傷害，車輛產業做不好大家搶著做，這世界是互通有無的。
個人認為你倒因為果了，看看你站的角度是在保護就業這塊，但未來數10年長遠來看，國與國的貿易
及車輛的自動駕駛及電動車輛將會鋪天蓋地捲來，屆時這才是最痛苦的開始。
這樣如同鴕鳥把頭埋在土裡一樣，別人車做的好要賣到台灣，性能及安全都一流，賣到台灣還能和國產車同價。政府長遠實施的長期進口車輛關稅其實早已不符合時代潮流，看看其他先進的國家針對汽車產業的課稅是如何就知道。
我想很多人都比我清楚也知道這些環節，我提出個人小小的意見。
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