請問輪胎的配重,少了這小鐵塊,差別很大嗎? (以及輪胎問題)

汽車輪胎上都有一塊小鐵片,目的應該是用來平衡的吧?

這塊小鐵片應該只有幾公克而已吧~ 請問少了這塊有差嗎?

另外有關換輪胎的問題
正常換胎是... 把後輪換到前輪~ 過一段時間後,再把前輪換成新的嗎?
(但我上網查~說這是錯誤的觀念,遇下雨天後輪易打滑?!)

對汽車不是很懂~ 藉此吸收與學習經驗,謝謝^^"
小鐵片叫做 "配重塊"

雖然非常輕,但是輪胎在高速旋轉的時候只要差一點點就會抖動

少了那塊,也就是配重跑掉,請快點去重做平衡吧


至於換胎的觀念,要看你的輪胎磨耗成怎樣吧

小弟不認為在第一個 5000 把前後掉換厚,後輪的抓地力會少多少

參考看看
你高速公路開到速限極限如果都還沒感覺到振動就沒問題.

不過別小看這幾公克, 輪胎高速轉起來的時候, 一點點不平衡都是問題.
我在網路上找到一篇文章,說這樣的狀況是正常的?
即四顆輪子只有三塊配重片(也就是少一塊配重片)
技師經過定位測量結果,認為拿掉一片配重才是最穩定的

所以只要穩定,四顆輪子少一塊配重,也是OK的嗎?
全民超人 wrote:
我在網路上找到一篇文...(恕刪)


前提是技師要真的會配重.......

只要穩定........當然就OK.....
輪胎的配重鉛塊是針對輪胎的平衡來做, 並不因為前後對調車輪而變更. 如果在對調前已經有發現不平衡的狀態, 在對調時會再做一次平衡動作, 作法是~~~
1. 取下原本的配重鉛塊
2. 架上輪胎平衡機進行檢驗, 確認需進行平衡的位置以及平衡鉛塊的重量
3. 在指定的位置加上平衡鉛塊
4. 再校驗一次, 確認鉛塊重量與位置是否正確
所以,每一個輪圈輪胎都視為一個單獨個體,都需個別做平衡校正
有些人調胎對調可能只做前面的兩輪,因為方向盤轉向系統是在前方,如果沒有做好配重在高速行驶時會有嚴重的方向盤抖動感,嚴重程度視配重重量差異大小,車種而有所差異
後輪要是沒做配重校正,駕駛操控沒有感覺,不過長期下來對於車軸底盤零件還是有所傷害影響,所以只要有更換輪胎或做輪胎對調時,都要確實做好輪胎的平衡配重,以上經驗與您分享.
所以換輪胎,要省錢~ 只換前面兩輪是OK的囉?

現在很多轎車都是前置引擎,加上前輪轉向頻繁... 前輪耗損較快

也請教大家都怎麼判斷輪胎是否該換新?
每5000就換新?
還是跟機車一樣摩擦到三角形的標誌才換新?
我相信你說的是這個video吧
http://videos.howstuffworks.com/multivu/1990-tire-tips-from-michelin-video.htm
正如片中所說
因為多數車輛都是前驅
前胎的損耗會較快
如果沒有定期把輪胎前後掉換
會出現前胎必須更換但後胎卻還可以用的情況
那麼就應該把新胎安裝在後面
把舊後胎安裝在前面

因為前胎失控比後胎失控容易扳回
這樣的安裝會比較安全

至於怎麼判斷輪胎是否該換新
http://safetyatheart.uniweb.be/htm/tyrewear.php?theLang=English
要麼用輪胎上的標示檢查
要麼確定輪胎有至少2mm的深度
只要你現在的那兩輪輪胎胎紋(胎紋在輪胎胎面上有安全線)與年份(建議5年以上的胎要多加注意胎璧的狀況)都可用當然可以只換兩輪
輪胎每一萬公里一定要去前後對調一次這樣可以讓輪胎的磨耗平均延長輪胎壽命也讓你每次換胎都可以四輪一起換這樣就不會有使用年限過久與前後輪胎花紋不同的問題在安全與超控上會有較好的表現以上經驗與您分享

全新的輪胎 剛裝上抓地力會比較不好..

要開段路.磨合後就正常了..


原廠建議車子輪胎每5000公里要前後左右對調.

是為了讓4個輪胎能磨損均勻點.

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!