拆胎前首先做好保全動作，這組擋輪器是從老可留用的，Premio接手時反而沒有。
直接跳至打開卡鉗步驟，靠近引擎內側有兩個17號六角螺絲，旋下螺絲後拆下卡鉗可以用線跟避震彈簧綁在一起，我是稍微倚靠在防護蓋上。
發現來令片跟碟盤肉還很厚，當下慶幸沒有先訂料。
內外來令片取下後碟盤就可以取下，肉眼看不出來有變形，使用一般的塑膠直尺靠著也看不出落差，但帶去給網友介紹的店家車平時，就看得出來碟盤有波浪狀的變形。車兩片碟盤費用500元，順便請店家把其他生銹的表面打磨一下。當時店家有問要不要馬上回裝，否則需要先上油保護避免生銹，但要裝回之前要把油清乾淨，心想平常車沒開放在那邊也還好，就沒有上油。
幾天後才有空裝回，果然盤面上已經有些銹了。
裝回前順便清理不繡鋼導片上的陳年積塵，讓來令片移動順一點。
反向完成碟盤、來令片及卡鉗回裝，箭頭指的兩個螺絲孔要說明一下，先前參考網路資料說明是用來鎖固碟盤用的，輪圈拆下來沒看到螺絲時有點傻眼，以為是前手維修忘記鎖回，後來整個碟盤取下後發現輪瞉上面沒有對應螺絲孔，判斷有可能是為了避免碟盤取不下時鎖入螺絲藉以逼開，不過用橡膠槌子敲不就好了？
『後續補充安全檢查事項』一般更換新碟及新來令片需要將活塞推回，並且要注意煞車油壺內的液面高度，我是車了6~8條，厚度減少不到0.1公分，不過為了容易安裝卡鉗，還是回推了一下活塞，安裝完成後原地發車踩踏煞車踏板幾下，確認踏板可以踩實，液面高度在規範內才上路試車。
上路速度要慢，初期煞車因為來令需要磨合力道真的不足，我特別選了車輛少的時段跟路段，保持前後車距緩踩許多次煞車，直到回饋力道差不多才上快速道路試車，確認高速行駛煞車不再抖動，回程檢查各項螺絲沒有鬆動才是真正完成。
