另一最重要原因是:希望號車主應都有體會就是A柱影響視野很嚴重，再加上隔熱紙反光率太嚴重，遇到大太陽時就要特別注意視野，曾經不小心A到騎單車學生。
本來已編預算欲更換隔熱紙，剛好抽中了桑瑪克的隔熱紙試用活動，接到電話通知還點不敢置信，因距離上次抽到電視已快25年了。
# 依約定時間5/27 10:00到達施工地點"宜蘭市益成汽車玻璃行"，到達時桑瑪克林副總、陳經理與曾先生與店家已在店內stand by，車開進店內後先進行噴霧，除做車身清淨外，最重要功能是將施工區灰塵做落塵動作，避免灰塵影響隔熱紙黏貼品質，這是以前在別家施工時沒有的程序，這讓我一開始對店家施工品質更加有信心。
首先須將舊隔熱紙去除，店家很用心的做去除殘膠及清洗工程，因舊紙殘膠量較黏(聽說日製產品膠量較黏)，花了一段時間才清除完畢。
# 老闆親自操刀裁切/塑形/黏貼
# 前擋型號:KC-50 (價值NT$10,000)，鹵素燈測試溫度(159.9度-->36度，前擋面積大及太陽直射，這部分要特別在意)。
# 車身+後擋：(不含天窗)KC-20(價值NT$16,000)，鹵素燈測試溫度(166.6度-->71.2度)。
# 舊隔熱紙隔熱溫度(前擋132.4度-->78.5度，車身145.8度-->45.6度)。
# 另外有對其他廠牌一些專業儀器測試
林副總說這次新產品製程有作更改，將抗UV材質與隔熱紙原料PET先混合後，再加熱滾軋成型，不是一般製程先PET成型再將抗UV材質塗佈在隔熱紙上，這樣抗UV年限及老化程度較一般製程持久耐用。
下圖是將KC-50(代號:S)與其他大廠(代號:D)，插入烤箱機台設定15分鐘，KC-50表面無異狀，而D廠表面部分成白霧狀(代表抗UV性衰減，左右位置對調，KC-50原紙，D廠換另一片再測試15分取出後，發覺KC-50表面仍無異狀，而D廠表面部分仍成白霧狀，由此可推測出改變製程是有效果的，當然還是要做持續壽命驗證。
# 完工照及質感提升的鍍鉻Logo貼紙
# 安裝後優點:
1.車內往外之透光度/反光率較舊紙佳，視野度清晰許多(KC-50透光性54%，KC-20透光性 20%，)，老婆及小孩一坐進車內立即感覺到差異性，眼前一片清晰。
2.車外往內看前擋較舊紙之隱密性較差點，但可接受範圍內，車身/後擋與舊款較佳，隱密性良好，有次老婆要上車前還看車牌確認有無上錯車。
3.前擋隔熱效果較舊紙提升了約56%，雖然車身/後擋隔熱效果較舊紙降低了4.8%，但整體隔熱效果良好，降溫速度令人非常滿意。
4.進隧道後前擋會因照明燈產生眩光，舊隔熱紙炫光非常嚴重，眼睛很刺眼有時須戴偏光眼鏡隔絕(因本人不喜歡於儀表板放避光墊)，KC-50炫光仍有，但較不刺眼屬可接受範圍內。
# 安裝後缺點:
1.前擋遇陽光照射時表面會呈現淡淡白霧，林副總說這是正常現象，多曬太陽隔一陣子即會消失，經過二個星期白霧狀有降低許多，待後續觀察是否完全消失。
# 在此要感謝桑馬克有此活動試用，林副總、陳經理與曾先生於整個施工期間，對KC-50/KC-20品質、特性及它廠隔熱紙一些性能測試與數據比較，讓我對產品更加深認知與信心。
另外還要感謝益成汽車玻璃行老闆李先生、李小姐、張先生對施工品質的堅持與細心，讓我不由的要按讚幾下，往後有親友要貼隔熱紙，我會強力推薦此產品及施工店家。
