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前輪改四活塞卡鉗加大碟-煞停距離只進步1米左右???

前輪改四活塞卡鉗大碟盤-煞停距離只進步1米左右???
http://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/2025187
******資料爬文網路上*不一定正確*************
大陸賓士C200四驱版的百公里刹车数据是38.5m,17吋鋁圈
前轮采用的鑄鐵浮动式单活塞卡钳,搭配300*28mm的两片式光面通风碟。
後輪一律??采用的都是鑄鐵浮动式单活塞卡钳,刹车碟尺寸是300*10mm。
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大陸賓士w205 C300COUPE刹车距离也是37.58m。18吋鋁圈
採用的是铸造对向式四活塞卡钳+搭配343*32mm的两片式打孔通风碟。
後輪一律??采用的都是鑄鐵浮动式单活塞卡钳,刹车碟尺寸是300*10mm。
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如果只增强前輪不改动後輪,会打破原车的前后刹车配比,
容易出現刹車點頭现象?????
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BMW M5 E60煞停距離100-0km/h僅需36公尺
輪胎前255/40 ZR19、後285/35 ZR19
前碟盤374X36-後碟盤370X24
意思e60改裝煞車+18吋鋁圈裝前六後四+355盤面=煞停想小於36M
除非用更強卡鉗+更大的煞車皮OR捉地力更好輪胎!!
http://tw.bmwfans.info/parts-catalog/E60
f11 520d原廠來令能煞停距離38m??
https://www.kingautos.net/153876
從時速 100-0 =20輛煞車距離最短的車輛
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Black Series - ( 約 30.18 公尺)
2015 BMW M3 ( 約 30.18 公尺)***參考當時的改法***






柏昂愛用者 wrote:
輪胎跟來令片 前後...(恕刪)




請問你煞車如何改??100-0煞停約多少??配甚輪胎!!
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2015 BMW /M3 F80 四門轎車 歐洲 S55
前四380X30後二 370X24
陶瓷制動盤 前六400X38後四 380X28

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從時速 100 - 0 ,20輛煞車距離最短的車輛

http://www.msn.com/zh-tw/autos/research/%E5%BE%9E%E6%99%82%E9%80%9F-100-0-%EF%BC%8C20%E8%BC%9B%E7%85%9E%E8%BB%8A%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E6%9C%80%E7%9F%AD%E7%9A%84%E8%BB%8A%E8%BC%9B/ss-BBkFLTL

world5168 wrote:
請問你煞車如何改?...(恕刪)



高檔規格卡鉗 高檔碟盤 又大碟 寬胎 高抓胎皮
但大陸測 都比台灣短
測機不同
國民車無法比
S001 配國產來令 不穿鞋踏

改多活跟距離沒有直接關係
但一定耐操
全原廠煞車配置,煞車踹到底ABS就抖得不要不要的了

改活塞卡鉗還會縮短煞車距離?

單次測試極限條件的煞停距離,輪胎才是唯一條件,在輪胎改到煞車踹到底都不會打滑(ABS作動)之前,不用談什麼改活塞卡鉗


P.S. 我不是說改卡鉗碟盤沒用喔。
剎車都是用氣動輔助增壓剎車,很容易就可以把剎車咬死
但是對地面的摩擦力還是要靠輪胎.
所以加寬輪胎制動效果比換卡鉗還要明顯有效.
改裝品連續測試100次也許還是這個成績
原廠品熱衰退快成績會越來越差


測試方法
從靜止全油門加速到100km(GPS)機子會噹一聲
馬上大腳煞車到(特殊情況會延後煞車或不完全踩死(有住戶或有車)
然靜止全油門加速到100km再煞車
踩到柏昂來令片熱衰(期間ABS伐體也過熱亮燈)(煞車油未衰退)(輪胎脫膠)
本影片原為5分鍾(只取影片測試中段)測試不中斷
剪一小段上傳
原廠來令片耐不住3下
很多進口跟國產耐不住8下
可以說百分之80%的市售來令片耐不住10下
柏昂耐到15下 衰退到百分之50%
不踩煞車後1分鐘 回到85%
來令片溫度度為580度
碟盤未變唱盤

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如果說四活塞可以100次
可能要為F1設計的
改裝也不可能
超跑就很難說

一般車應該說車10次 ABS也會受不了

就像有些超跑起步0-100
跑10次
保證每次都4秒內嗎
機械都有極限

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