Premio1.6手排更換引擎腳心得

這台車接手以來狀況都還可以，但隨著使用里程緩慢增加，原有的引擎抖動感越來越明顯，大致症狀如下：
1.原地發動引擎方向盤抖動振幅相當大，加上座椅的抖動就像在做氣血循環按摩震動治療，有附加的健康效果。
2.中控台跟前檔交會處及兩側前門板會有很明顯的內裝件振動跟擠壓摩擦聲。
3.入一檔塞車慢速前進，踩放油門會有一種引擎跟變速箱拖拉車身的扭動感。
4.上高速公路隨著時速提高，抖動跟內裝聲音更明顯，時速超過110公里之後排氣聲大增，直接進入遵守交通法規模式。
看來不換不行了，看這個抖動怕哪天要在路上撿引擎。評估過後這不是憑著一股熱血DIY就可以完事的，估價一陣子，問到平常拿料的盤商配合店家，自備料件過去單純施工最可行，所以今年過年前就叫料出發了
全日本原廠件，1.6手排用的料跟自排一樣，前後左右共4顆。


老闆很快的拆下前下引擎腳，可以看到制振膠材部份裂得快斷開了。


接著處理引擎後下這支，這支進度慢一點，但是好處是組裝回去不用再做前輪定位，感謝老闆佛心。這段又是另一段故事，但會傷害到另一位老闆，所以我不打算拿出來聊，只能說多問多比較，每一家店都有他的專長。


後下引擎腳也下車，可以看到也快斷了，完全沒辦法承受引擎運轉的反向作用力，難怪會有這麼大的扭動感。換上這支是號稱有油壓的，老闆說其實裡面就是灌油而已，不過車子報廢前應該不會漏啦。


接著左上引擎腳下車，這支還算順手，拆進氣罩後車下車上拆就差不多。


右上引擎腳躲比較裡面，拆下副水箱還要配合萬向套筒扳手才能拆。


左右引擎腳都下車，猛然發現也是日本製的料件，而且從外觀上看來沒有損傷裂口，所以推估前一手車主曾經因為引擎振動有維修過，但是究竟是什麼原因只換了左右兩支就不得而知了。

回裝就不附圖了，怎麼來怎麼去。

完工原地發動引擎，整個可以體會到網友們分享的那份感動，不認真去感覺真的像老闆說的會有再轉鑰匙發動的一股衝動！前面說的那些振動、噪音都消失了，音響也發揮它原有的功能，一台近20年的老車還有這種表現真的是讓人感受到那個年代的美好

後續經過過年期間長途駕駛，跟接下來這幾個月的短程用車，上述的那症狀都不見了，取而代之的是感受到引擎的出力透過變速箱更扎實更直接的傳遞出來，讓我不必頻頻換檔就可以得到良好的運轉效能。轉速向上攀升的同時，運轉質感好上好幾層，行車不像之前容易煩躁。只覺得當初應該早點換新的，真所謂早換早享受，晚換只有難過。心中的小惡魔突然又跑出來聊聊換台e61整理一下似乎也不錯

附記：換下來的左右引擎腳有保留，應該可以再撐幾年，妙的是容易更換的單價反而貴，看到這篇文章有需要的朋友可以來索取，免費送你帶回去哦！