最近買了一部二手車,里程已經14萬公里
感覺上阻尼應該已經衰退,造成行車舒適上的問題
於是開始瘋狂爬文並尋找適合的避震器
基於之前的車子使用KYB的經驗還不錯
所以一開始鎖定KYB的藍筒搭配原廠彈簧
但是可能車子冷門,藍筒沒有出對應的型號
不過KYB倒是有針對此車出了Extage
看了一下介紹,是短行程的避震器,需要搭配短彈簧較適合
剛好KYB有出搭配的彈簧,看了一下數據前面是7.19KG/MM,後面是3.1KG/MM
爬文看到一般國產車配的彈簧都是2-3KG/MM的
再加上刻板印象短彈簧一定很硬
身為二寶爸的男人,家人的舒適一定要擺在第一位
所以繼續爬文,看到大家說要舒適就選Tein
當然立刻尋找是否有適用的
結果Tein有出Monospot和FZ
但是一看彈簧係數,這,我是不是誤會了什麼
他的彈簧搭配前面是12KGF/MM,後面是5KGF/MM(兩者都是)
雖然小弟不才是念文組的,但是12>7.19,5>3.1應該不會有錯
難道是KYB為此避震器配了一組舒適的短彈簧嗎??
為了證明小弟的想法,小弟又查了RSR TI2000的數據
這款彈簧應該不是完全舒適取向了
結果他的係數前面是7.34KG/MM,後面是3.47KG/MM
既然查了RSR,就也順便看他的避震器,結果
彈簧搭配前面是10KG/MM,後面是5KG/MM
這就讓小弟小小的腦袋搞不清楚這是怎麼一回事了
麻煩各位大大幫小弟解惑
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Leofang0128 wrote:
最近買了一部二手車,...(恕刪)

改裝用短彈簧沒有舒適的
一定要比原廠更硬
否則撐不住會觸底
而直卷彈簧只會更差

為了家人乘坐品質與安全
勸你還是沿用原廠設定吧
KYB的這組是搭配大捲的彈簧
其實接近一般街道用
Tein不見得比較軟
尤其用直捲彈簧的
大家說Tein舒適是因為可以調的比較軟又穩(調得好的話)

一般來說原廠形式的錐形大捲彈簧可以壓進去點行程長
所以做K值小點
一根直直的直捲彈簧壓縮行程短
通常搭配短行程的可調避震器
K值也會高一點
我也蠻好奇,車子底盤的札實感,跟彈簧的磅數是否有直接的關係?
😲😲😲😲
什麼車種。。。直上套件組比較快。
要看你的預算多少,如果預算高點找空氣避震器套件。
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