當時台北市路邊停車格還沒開始收費，路邊停車的好處就是不用錢，
壞處就是花時間，還有就是不時碰到停車技術不怎麼樣的人
新車落地不久表妹就碰到了停車技術有點爛的人，
隔天開車的時候發現前保險桿微裂、大牌凹的當下只能心想『是誰！是誰！』
碰到這種悶虧也只能自己找保險公司看能賠多少(前提是也要有保全險)，
現在可以省掉這一切的麻煩，以後再發現車被A，
影片調出來看就可以知道：『是你！就是你！』
然後有了證據，之後就很好處理啦
不久前在V牌FB粉絲頁看到電力加的介紹，搭配V牌最新M系列產品的智慧停車監控，
網路上搜尋了一下後直接叫妹妹入手Marcus4旗艦版 + Vico Power plus。
電力加開箱，裡面有一台電力加主體，3M魔鬼氈兩張、說明書一本，紅色注意事項一張。
電力加主體大概比一個菸盒小，旁邊延伸出兩條線
一條是接電源線的母座，另一條分出三條線分別接ACC、B+、接地
Marcus4旗艦版開箱：
Marcus4主體、吸盤支架、3M支架、快拆支架、電源線。
Marcus4的快拆支架，跟我的SF2一樣有一個快拆，
現在的快拆正面有印LOGO，看起來比較帥
Marcus4主體正面+背面
東西買到之後找一天把車開到修車廠請師傅裝電力加。
師傅先檢查保險絲的位置，找對應的接點，
然後先找ACC的位置，車子發動狀態師傅用儀器找ACC接點
因為空的位置很多，師傅是拿了一個10A的保險絲纏上電力加ACC的線裝在一個空的位置
ACC接好之後車子熄火，找永久正的接點。
找到永久正之後把接地還有B+接上後電力加開機。
車子發動後電力加會顯示汽車電壓(跟實際拿電表測大概會有±0.1誤差)
接著按中間向下選擇鍵顯示的是溫度
Volt是低電壓設定
預設值是12.2V，我設定是12.0V。最低11.6V最高12.6V(每0.2為區間)
設定確認之後字會閃三下，最右下角會出現一個點
下一個顯示Hour是定時設定
預設值是6h，可以設定2H~72H，我用的是預設值6小時
設定完時間之後下一個顯示TEMP表示高溫斷電設定
可以選擇表示攝氏的°c，或是表示華氏的°f
高溫斷電有關閉(off)的選項，或是最高可以設定到75°c(每5°c為區間)
現在雖然冬天不會有太高溫的情形，還是設定45°c
接下來顯示OFST是校正電壓的功能，是把電力加顯示的電壓跟實際汽車電壓校正一致。
電力加裝好之後車發動顯示14.2V，請師傅拿三用電錶測電壓顯示14.1X
在校正這邊就選擇『-0.1V』
電力加顯示就會從14.2 – 0.1後顯示正確的14.1V了。
最後一個顯示ROBT功能是『ACC Restore reboot』的設定
預設是ACT表示開啟，可以選擇OFF關閉
這項功能實際上怎麼應用其實不太懂…
翻了一下說明書的介紹。
簡單來說就是設定成預設值ACT，行車記錄器會從熄火到發動的時候重開機一次，
目的是讓行車記錄器可能在錄一整晚之後，隨著汽車發動也重開一次避免當機。
如果設定成關閉OFF的話，汽車從熄火到發動時，行車記錄器就不會重開機一次了，
一直會在開機狀態，原廠說明書也建議用開啟ACT。
東西剛裝好，Marcus4影片後續補上，
從這個月開始路邊停車開始收費了，很多人都停到月租車位去了，
現在晚上停路邊停車格還會不會被A到咧？期待之後電力加 + Marcus4發揮功能的時候
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1/19新增影片小更新
M4白天五楊高架
M4白天市區
M4白天進出隧道
M4傍晚市區
M4晚上室外停車監控
晚上臨時停在室外付費停車場，所以把電力加打開做行車監控
鏡頭前面不時會有燈光變化，所以停車錄影會一直啟動
影片一段大概都是10幾秒
M4晚上市區
M4晚上市區
停車錄影功能其實蠻實用，
不過現在還沒用上而已，
哪天派上用場再補充影片。
