slai60 wrote:
龜車再龜，只要不低於...(恕刪)
誰跟你說只要達最低限就可以?你駕照怎麼拿的啊?
FIT在內線哎，內線必須達最上限
110的路段他在裡面開90，你還能坳
難怪台灣龜車亂源這麼嚴重
阿哩不躂 wrote:
小弟看了一下~FIT...(恕刪)
當他在內線開90，後方車輛閃它大燈他還是不讓不加速時
他就已經是部龜車了
當他再跟中線車持續並排時
就可以確定他是隻沒自覺的龜王
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，馬上放開煞車也還好沒有大動作轉方向盤，
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allen6812 wrote:
問題點真的就是後方那台車,想要教訓佔用超車道的龜速車
其實真正的高手,是將任一車道都當成超車道的,還分哪條是超車道
1分36秒處,還不是有一台(也是三靈)將外線道當超車道
本片的機會教育：開車還是不要受別車的影響，以免惹禍上身
好奇問一下，1分36秒那台車這樣開也是不好的行為嗎?
他從交流道進入後逐漸加速跟上同車道車輛，避免兩車距離過大，雖然花了近一分鐘才跟上，
但以我的開車經驗來判斷，車主應是認為外側車道在這段時間內不會有其他車進入，
而且此時內線兩車道又被拍攝者跟另一輛分別占住，因而直接加速超越左側車道的前車，
難道這時候還要變換至較為擁擠的內車道嗎?
說難聽一點，黑色車主不是想這樣超越影片拍攝者，而是不得不如此做，從他超車後的駕駛方式
也約略可判斷他不是道路上的不定時炸彈，不過少數大喊定速行駛才是安全的駕駛者，大概無論
如何也不會認同我的想法吧
常見到行駛在國道上的駕駛喜歡內側車道，不知道他們是認為比較安全還是有什麼其他原因，
變成當己方要跟上前方車潮的最快方式就是直接從外側車道快速通過......
