檔車騎快也有錯
只是女騎士完全感覺不出來他自己錯了耶!!
summilux wrote:
機車垂直凌空迴轉36...(恕刪)
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不叫"路肩"~
一、利用標線或路面標記槽化(槽化線)
交叉路口槽化設計時，可利用標線或路面標記繪成槽化島圖型，用以區隔直通與轉向之車道。槽化線線型分為單實線、Y型線與斜紋線三種，其顏色應與其連接之行車分向線、分向限制線或車道線相同。
二、利用槽化島槽化
上述利用標線或路面標記之非實體阻隔方式係最經濟之槽化方法，但因非實體阻隔對不遵守交通規則之駕駛人，未能收絕對防止超越之效果，故僅適合於較單純之道路使用。平面交叉路口使用實體阻攔物做成不同之槽化島，將更能有效管制及保護車輛與行人。
三、利用路面加寬槽化
若道路路權允許，為避免直通車輛受到轉向車輛之干擾，可將主要道路交叉路口部分之路面予以加寬，加寬部分之寬度至少須具有一車道，長度應按變速車道設計。
於市區道路，考量以人為本之設計理念，且受限於都市計畫劃設道路之因素，因此路面加寬之情況較為少見。
四、利用圓環槽化
環型交叉為平面交叉之一種特殊型式，較適合於多路交叉之路口；圓環係使車輛循反時鐘方向運行，以交織代替直接交叉，以保持圓滑之運轉。
除交通量較少的路口或交通寧靜區為達成減緩車速之目的外，於市區道路仍宜儘量避免考慮圓環設計。
市區道路交通島設計手冊
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