gmtm wrote:
之前的車, 用傳統鏡子型加寬的後視鏡, 視野可以照到右側乘客的窗戶
右轉時, 除了會看車外右側後照鏡以外, 也會從車內後照鏡, 瞄一下有沒有摩托車或行人剛在車子右後方, 或甚至快速的回頭看一下, 以避免視線死角.
最近換了車, 副駕的頭枕高度剛好會檔到右側乘客的窗戶, 所以少了一個可以查看車輛右側狀況的視角, 有點不太習慣.
本來想裝電子式後照鏡, 爬文之後
樓主說的，也真的是我開車好些年頭的感受，與現實碰到的狀況。
約莫二十年前的國產老休旅車，CRV 二代，X-Trail，Escape ，
造型都比較是車體方正，窗戶面積大，視野良好，
我也是用加寬的後視鏡, 視野可以照到右後側乘客的窗戶，
再者，C柱之後的第三窗，面積大，駕駛者可看到外面，非造型裝飾用，
比較不會有較多的視線死角。
大概十年前，好些休旅車造型走壓縮修飾路線，
後乘客座窗戶變窄小，我轉頭看過去，又被前乘客座頭枕遮擋影響視線。
第三窗剩個小三角形，幾乎看不到外面。
車頂往後壓縮，後掀背尾門傾斜角度大，尾門車窗經壓縮後，視野狹小。
我開起車來，視線真的受到很大影響。
後來裝了電子後視鏡，是有改善後方視野，
但年紀大了，經過兩三個禮拜才能適應，
因習慣看傳統鏡子直接反射映照的景物，乍看鏡頭拍攝的影像來取代鏡子，
初始真的是感覺怪怪的，很難變成直覺感受來反應，有時還要再看左右鏡來確認。
現在是側邊盲區，偶而還是有未注意到，有危險之虞，考慮要加裝盲點偵測。
最近家中要買台小車，
先去試駕了 CC，
前座乘客座頭枕，遮掉許多後座窗戶的視野，
業代說，入門款再往上一級，就有原廠盲點偵測。
再去試駕新款 HRV，
前座乘客座頭枕，是完全遮掉後座窗戶的視野，
但試駕車有鏡片型盲點偵測，提醒效果很不錯。
但業代說，原廠規格並無，是經銷商加裝件，要二萬元左右，我認為，應該要花錢加裝。
後來有去試 Kicks，
坐在車室內，相對車頂較高，車窗較高且面積大一些。
前乘客座椅，比較不會影響後座窗戶視野，相對較符合以前的視覺感受。
