各位大大先進好,

小弟之前的車, 用傳統鏡子型加寬的後視鏡, 視野可以照到右側乘客的窗戶
右轉時, 除了會看車外右側後照鏡以外, 也會從車內後照鏡, 瞄一下有沒有摩托車或行人剛在車子右後方, 或甚至快速的回頭看一下, 以避免視線死角.

最近換了車, 副駕的頭枕高度剛好會檔到右側乘客的窗戶, 所以少了一個可以查看車輛右側狀況的視角, 有點不太習慣.

本來想裝電子式後照鏡, 爬文之後發現, 電子式後照鏡可以增加車後方的視野, 但仍然無法涵蓋 B柱到C柱間的狀況. 以小弟的狀況, 是不是得裝環景, 才能看到車輛右側乘客位置的交通狀況.

不好意思, 因為小弟這方面比較外行, 如果是蠢問題的話, 請前輩手下留情, 鞭小力一點....
文章關鍵字
B柱C柱之間不是應該看左右邊的照後鏡嗎?
C柱之後的才是看中間的照後鏡
C柱擋住的死角,透過電子後視鏡應該可以看得到

樓主的兩側照後鏡可能調整的太內側了
如果可以適應的話,
兩側照後鏡內側應該只要照車道線就可以了
這樣能最大範圍看到隔壁車道B柱至C柱以及C柱以後的死角

我也有裝電子後視鏡
配合左右後視鏡,幾乎無死角
左右後視鏡看到車頭
電子後視鏡也幾乎能看到整台車
gmtm
謝謝大大的分享, 那我先來把兩側車外後視鏡再調整一下看看
電子後視鏡優點只是後方看的更廣...夜間更清楚

並不是拿來照B柱 C柱中間用的

也許你以前鏡子是自己這樣調整,但方式完全不對


你要看車身周圍,需要的應該是環景系統
gmtm
謝謝大大分享經驗, 我再來按您與二樓大大的建議調整看看, 我真的是大外行一枚沒錯
電子後視鏡不可能看到B/C柱中間的畫面, 除非電子後視鏡的後鏡頭是裝在後視鏡上.

另外車側死角的部分可以透過盲點偵測去改善, 不過現在的新車大多都有盲點偵測才對.
gmtm
謝謝大大, 盲點真的是好物阿, 只是覺得科技終究是輔助, 如果能透過後照鏡也多一份確認, 應該也不錯. 不過, 也可能是因為以前的車沒有這些科技, 所以眼見為憑的習慣還改不過來, 我這樣也不一定是對的
aronyang
眼見為憑才是對的,要改什麼? 盲點也是輔助,因為你不知道哪一天它會失能。
環景系統 裝下去,停車也方便許多
開車也10多年了,雖然一年也才開一兩次
但角度距離還是很難拿捏好
因為看不到所以都怕撞到
距離也都會拉比較遠

嘿嘿我爸的車四周車體兩旁
幾乎都被我撞過了,都A到
車也10多年了真是辛苦他了

下一台車的話我一定要裝環景系統
gmtm
搭朋友的車的時候發現, 環景真的是好物呀 !
57803167 wrote:
B柱C柱之間不是應該(恕刪)



謝謝大大的分享, 這樣看來, 可能是我鏡子調整不對造成的.

我之前的原因是這樣, 我前一台車的時候, 發現右後照鏡會有一些死角. 當機車在大約是右側乘客窗外的位置時, 車外的右後照鏡不一定照得到. 所以去買了加寬型的室內後照鏡後.
原廠的車內後照鏡就已經可以涵蓋後窗的視野, 裝了加寬後照鏡後, 發現除了一樣可以涵蓋後窗以外, 也涵蓋了右側乘客窗外的的位置視野, 改善了死角問題, 所以我一直以為加寬後視鏡這個產品的出現, 就是為了解決乘客窗外視角的問題呢, 可能是我誤會了.
車外也有一種黏貼式的廣角後視鏡,對駕駛上視野有些許改善,個人覺得還不錯用.
樓主的訴求並沒錯

使用加寬型後視才好用。所有原廠真的都太奇葩設計

1.整合後面與BC視野才能更有效掌握後方狀況

餘光掃一下即可。 連頭一丁點都不用轉


2.只憑側視鏡對反應慢半拍的三寶會注意力轉移。反而危險。

3側視對我只是掌握地上標線與低矮物品用

未來的電子後視輔助定會包含BC
與地面實時影像
環景也要靠得很近,才會顯示呀,喬喬後視鏡看看,適當回頭也是好習慣,我開公司車原廠後視鏡很小,後來裝MIO R76T,後視鏡加大,看得也比較多。
環景和電子後視鏡不太一樣,電子後視鏡變換車道很好用,完全不怕有車在左右後視鏡的死角,連隔一個車道有沒有車都看得到,另外因為是電子後視鏡,後視鏡角度直接轉到駕駛座,不用對著後面照,可以避開後車刺眼的大燈,結合行車紀錄器還能前後錄,可以少裝一台行車紀錄器,優點非常多,而且京東上的價錢不貴,非常建議購買,尤其是沒有倒車顯影的老車。
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