里斯特 wrote:
這是惡質行車的一部份, 當你認同此行車方式, 將之視為合理, 積非成是, 將違規行為合理化, 上了路就只能慢速行車, 慢慢的龜, 因為只有有點風吹草動, 就要踩死煞車, 比較安全沒錯, 但也非百分百, 只是你還沒遇上而以, 當路上違規行車變多, 你又如何能安心、安全上路?
我也開車十幾年, 也還沒遇上, 每天開車上路就是提心吊膽, 深怕那天違規不怕死的找上門來.
何必為了個案, 就要將違規行車合理化, 鼓勵違規行車, 還將之視為行車文化的一部份????
扯這個就必須扯到台灣汽機車駕駛普遍的駕駛道德素養
台灣汽機車駕駛駕駛道德素養如何你知我知大家知
但你我大家有能力去改變它嗎?
不
你我只能從自己自身去改變
今天不是要去認同此行車方式, 將之視為合理, 積非成是, 將違規行為合理化
而是說這是一個可以避免的無謂車禍
貪圖那一點點等待的時間,換來的可能龐大的後續事故處理時數
舉個例
我是台北人,在我小時候,公車是沒有特別限速的,小時候搭公車經常都會遇到帥氣的公車司機
但為什麼後來公車被限速了?因為公車在某段時期肇事率太高了
而這些公車事故都是公車的錯嗎?不盡然
那為何要像懲罰一樣的讓公車不管在任何路段都只剩40km/h,導致公車族搭車時間變長,司機開的也不太爽
理由就是車速慢可以增加駕駛的應時間,避掉很多"因對方違規所產生的交通事故"
避竟公車噸位大,肇事很容易死人
如今,現在的馬路上交通狀況有比過去好嗎?沒有
雖然公車因限速肇事率降低了,但整體並沒有因此使交通變好
只不過是安全帽與安全帶的強制使車禍死亡率降低而已
路上違規行車一直都很多,個人不諱言,一離開台北,越往南交通只有越差(含新北市)
要安心、安全上路除了大眾運輸或做好防衛駕駛真的是別無他法
因為生活在台灣就必須了解,這就是台灣人整體的駕駛素質水準,換言之,即為台灣行車文化
今日,樓主的案例,若機車非逆向車道超車而是車速過快,會是什麼結果呢?
還能說是因為機車超速違規,所以主因在機車超速嗎?
