賤小孩 wrote:
WDR 真的不是蓋的...(恕刪)
WDR 真的不是蓋的,這句絕對是真的,去年公司同事一起團購買V737W/V737
買V737的同事大部分都說下次要買有WDR的
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個人覺得，高速公路無光源路段，三台機子的差異，並沒有想像中的那~~~~~~~麼大!
V747W在Noise處理上，三台擺在一起，優勢...
個人偏重不比小螢幕!當然每個人觀感不一
畢竟1080P的技術極限已經白熱化了!
硬體已經沒啥好LDS了，純粹比誰肯下重本去兜結果
這時產品定價真是一門很大學問
期待V747W市佔率
***不過，我對V747W的韌體功能設計，舉起大拇指，用心+貼心***
這點別家還有很大一步的距離
接下來的傳奇，即將發生在某汽車大廠
<原生>WDR技術轉移的優良基因加上該廠的車輛市占率
這...怎麼玩下去?
另外V747W這時候推出，真的有好戲看了!
站在買家觀望立場，先提醒幾個重點
1. 如果幾個月後V747W完全無任何災情傳出，可完全配得上該售價
2. 同樣的，其他對應機種為避免市佔率遭瓜分，應該就會開始看到<價格戰>
這時有利的入手點就出現了!
不管是決定要買畫質第一，或是C/P值高的機種，該時間點都是好時機!
最後不理解的是...為何前幾天鴨大說不用期待了，今天卻發了這篇?純好奇
看完鴨大的影片，剛好看到另一篇連結
http://www.youtube.com/watch?v=dvwNIDoPEEw&feature=related
我想問的是，23秒開始停紅燈時，為何前車及左右兩側的車體都變形了?
但鴨大的影片似乎沒這麼嚴重?
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鴨奇馬 wrote:
一年只出一代機器，靠一台機器去活過一年，這是我對勤宇比較佩服的一點...(恕刪)
感謝鴨大....精采的測試...
小弟私下以為如果是PAPAGO或GARMIN出來....尤其G牌,搞個G10,G20...
(日,夜)間的影像處理+變形控制+ISO高低可用範圍......WDR,小弟V737W,沒罷工過0.1秒...
P2仍有一次開不了機....
一:小弟覺得V737W的(日,夜)間的影像就很強了,所以小弟不會想看V747W的影像表現...
二:倒是比較在意"調時間"這個介面....
;其他都還好,...如果有GPS,能自動校時,固定照相提醒,.....合理價位...三:$7500元~~~
只有GOOLLE執行長近日發表的"眼鏡式微型攝影機"($25000元)...可能會取代它....四:~~~很難嗎?...好像很難,但其實策略聯盟,是趨勢....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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前前後後包含我自己和幫親朋好友購買超過十台了
沒有一台有狀況..沒有一台有抱怨的情況
唯獨就那個車充我個人很有意見
既然都可以直上12V電源了,為什麼還要搞一個那麼大顆的插頭.
裡面是有多少元件需要裝
既然是台灣的廠商,台灣路況又不是不知道,兩三個坑洞就可以把那顆大頭震歪
然後就接觸不良..常常要喵一下機子到底還有沒有在做動
因為我的點菸器插頭微微下傾的,如果是這樣我也認了
買了2種1對三的點菸器插頭..改成平放了
還是會有鬆脫的情況
還有1對三個插頭我只能用兩個
因為大頭一下擋掉兩個洞
衛星導航.手機車充.行車紀錄器.對講機.我只能選二個用..
可以請鴨大反應給廠商一下嘛?
一堆爛機子都可以用MINI USB供電了,為什麼還要做那麼一個大頭
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