king97878 wrote:
無三兩三,豈敢上梁山...(恕刪)
個人積分：322分
文章編號：39047038
個人積分：2774分
文章編號：39050893
不懂...也很正常地!但有2大點,一定要知道...第一大點:
要買有主動安全(esp.esc..vsa,vsc...的車子....)
第二大點:
行車紀錄器...要注意:有沒有通過~~~~BSMI認證才不至產生干擾問題:GPS,車上電子產品,訊號....
pingfan2004 wrote:
看來你對 有線傳輸 ...安全裝置介不介入 跟 無線有什麼關係呀?(恕刪)
當然有關係啊!而且關係....可大囉......
一:當行駛100km/h,方向盤卻轉動過大,輪胎打滑....(電腦判斷...主動安全介入...)
~~降低引擎輸出,電腦下令供油系統減少或停止供油...(如果是傳統鋼纜,非電子油門,,,如何介入,降低供油??)
~~2:abs介入,防滑介入
二:可以降低事故的致命率...(搜尋nhtsa)
ps:有主動安全系統的車子...應是電子油門才是....(kuso一下:如果是傳統鋼纜,那是否要有機械的假腳,假手??來個機械優先,讓真腳加不了油...)
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
個人積分：13分
文章編號：39055201
個人積分：180分
文章編號：39056773
個人積分：8分
文章編號：39057727
個人積分：2774分
文章編號：39062555
◎(‧●‧)◎ wrote:
那鋼纜只是控制節氣門...(恕刪)
雖然有些離題...但主動安全介入"時機"...
一:節氣門開啟程度,有感知器~~~轉成電子訊號，讓引擎監理系統(ECU)依此"控制燃油噴的多寡"..
二:EPS(不是ESP)方向盤...不知是否也是因應"主動安全",,,而加以整合??
==============================
回到"干擾"問題....消費者有權檢舉...政府樂得裁罰...商業法或商標法...(註)
至少還有一關...:使用了如果會干擾....可以上01,大大的訐譙....
~~~敢不實標示BSMI,業內應可拿檢舉奬金,來當"研發"費用..何樂不為...
(註):SGS,GMP,....一堆認證,連地下電台賣的藥也有GMP...稍具規模的廠商,好像不敢隨便亂標..
~~~可能亂標,被抓,一次就"挫賽"了...
建立起消費者的信任,當然也需業者的大力配合...GMP就是一個好的範例...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
個人積分：2093分
文章編號：39063545
