hortin wrote:
不這樣認為!
合理情況並不代表"對的地方 對的使用"
如果說明重點在於澄清它"不是變形"--->可以接受
但用在"行車紀錄器",這情況是不能接受的!
"已影響辨識車型"

拉長或縮短的變形,都不好!
反過來說,捨棄的原因"必須理解才懂"
部分攝影學理論,並不適用在這領域,原因--->此物品"目的論"
在攝影上合理的說明,有些時候與記錄器"舉證目的"是背道而馳的!

人的口味是兩極的,有時就是會有非黑即白的情形存在



當面臨這種相衝突的價值觀時,沒有所謂最好的做法,也就是沒有標準答案,就像問人蘋果跟橘子哪個比較好吃一樣,充滿主觀

不喜廣角修正的,會認為被拉長的車體妨礙了辨識

喜歡廣角修正的,會認為邊緣的縮水影響了辨識


我喜歡廣角修正的結果,你喜歡未經修正的結果,這兩條線很難有交集,但沒有一方是絕對正確的
鴨奇馬 wrote:
人的口味是兩極的,有...(恕刪)

這並非口味問題!
就坦白直言了
"個人認為"目前新機種當中,"變形處理"最適當的機種---> Papago P1 Pro

如果在夜間,被撞到後視鏡,又沒拍到車牌,對方又駛入車陣中被其他車子擋住
當下,光要請警方調閱監視器,卻沒看清楚車款,記錄器也沒辦法協助還原"辨識",怎麼調?
只能飲恨?國產車電折5K起跳,進口車5位數起跳,吞得下去?

用個誇張的比喻: 究竟是五門的Tida還是Livina?
真的像廣告說的>>>Fun大版?加長又加寬了XD
hortin wrote:
這並非口味問題!
就坦白直言了
目前新機種當中,"變形處理"最適當的機種---> Papago P1 Pro

如果在夜間,被撞到後視鏡,又沒拍到車牌,對方又駛入車陣中被其他車子擋住
當下,光要請警方調閱監視器,卻沒看清楚車款,記錄器也沒辦法協助還原"辨識",怎麼調?
只能飲恨?
papago P1pro確實有引進變形修正,但他同時附加的一種處理很簡單、有效

變形主要可讓消費者感受到的,是在邊緣地帶,此時如何在不增加麻煩的情況下,去減少變形帶來的視覺影響:)

要說發生情境如何,有千百種情境可以說,但據我的經驗,當行車記錄器沒紀錄車牌,需要仰賴沿線攝影機追蹤時,車牌反正已經看不到了,但車型不會是困擾,時間才是,這點我很認同papago的做法,GPS的附加價值不單單是路徑紀錄而已,GPS timer是個很棒的輔助設備,尤其在追查監視器時,即使是CCTV有時誤,也能將檢視影帶時間控制在5分鐘內:)
變形控制真的很重要

行車紀錄器就是要記錄型車實況

真的記錄下來了

卻變型太嚴重而無法判視也是很糟糕的
:::

突然在想,我是不是有問題,因為我覺得兩種的變形
(TF2 的變短,V747W 的變長),我都沒所為,都可以接受。
DSLR 的廣角鏡頭那麼貴,一樣給我變形,行車記錄器這等級
的鏡頭,可以有期望嗎?是我要求太低?我真的兩部的變形
也可接受… 我還是先到牆角罰站靜思好了。

PS:
P1Pro 的我也覺得不錯,但沒有很大感覺...
反而,我對 對焦的銳利度很有怨念…

:::
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Talon88 wrote:
:::突然在想,我是...(恕刪)

P1P的銳利、色彩飽和、色偏、廣角變形都處理得不錯,有一定程度的水準!
雖然較暗、噪點較多,一般人看了不愛,但我卻覺得它調得不錯!

銳利度有時候不僅僅是"焦距"問題!
多看不同影片對比,可發現原因!

TF2一樣需要時間才有更進步的畫質表現
V747W 依然是標竿啊!越測試越比較,也會越尊敬它!
不好意思,我想說的是,我第一頁有今天剛上傳對焦測試影片~
可以請大大幫我看一下嗎??謝謝!!
以九宮格來看

正中間#5是清楚的, 周邊的清晰度就降落了
根本是人太主觀問題 我不認為747有變形欸

規格符合我的要求 〝廣角〞WDR

放到電視上看 車牌清楚的範圍似乎也比較大(對焦較廣?)

過曝我就不能接受了 如果車隊出門就花落落了,角度小 拍不到精彩的


另外我們車牌根本就設計不良

sabede wrote:
不好意思,我想說的是,我第一頁有今天剛上傳對焦測試影片~
可以請大大幫我看一下嗎??謝謝!!


其實,EV 多少,和對焦沒有「太」直接的關系…
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