AMDer wrote:
很同意這幾段胖兄說的...(恕刪)
其實這些副作用或許是在成本考亮下的產品.換句話說就是搭不上所衍生的.而很多消費者既要馬好又要馬兒不吃草.只能說很難.當然廠商也沒那麼笨是吧
hortin wrote:
唉一古~~~
法兄提早預告我接下來的重點了XD
hortin wrote:
在說<重點>之前,先來聊聊讓我澄清澄清
1. 不直接公布機種名稱,是我不想讓閱讀者有(先入為主)的觀念,一看到型號就認為這又是商業打擊文章,而模糊了我希望大家(討論技術)的角度!
hortin wrote:
2. 兩台機器的設定參數,印象中V747W是依造鴨大之前提供隔熱紙透光度所對應的設定(2格亮度),而DS1我始終都用預設,應為預設的Default是原廠依造行車複雜環境條件當中取平衡值來制定!我明早會再確定一次實際設定結果並補充於1F!
另外關於此題,特別聊一下,在前陣子測試某台未上市機器發現內建(場景模式),這真是一大進步與福音阿! 有人問.....場景模式有啥好驚奇的? 相機功能內相當普遍啊...!
nonono,正因為汽車行駛環境千變萬化,而這些場景模式是廠商用心依造環境變化所設定出建議參數預設給各位使用,例如: 白天模式、夜晚模式、市區模式、高速公路模式...等,多好啊? 不用再EV + -調來調去,回家看完不滿意明天再調,光想想就很累人!
不過光(場景)模式還不夠,建議廠商加入結合(排程設定),不然還得早上出門選白天,晚上回家選夜晚XD
GPS導航都能自動偵測白天或晚上了,紀錄器不行嗎? 如果真沒那麼Smart,那by時間設定排程行不?
希望眾多廠商能將此法善加利用及考量^^
hortin wrote:
1.) 廣角真的是越廣越好?
hortin wrote:
2.) WDR到底好不好?








(迷之音; 不要在強暴我的思想拉 , 踢走踢走 ` `` 蜥蜴踢走` 小貓踢走``` 小蛇踢走``` 狐狸踢走```通通踢走)


